4S店卖车险门槛降低

　　该通知意味着，车商卖保险将从兼业代理时代跨入专业代理时代，这对保险行业是一大利好，也有利于打击个别汽车销售企业强制搭售保险的行为。

　　4S店卖车险门槛降低

　　随该通知一起发布的还有《关于修改〈保险经纪机构监管规定〉的决定》和《关于修改〈保险专业代理机构监管规定〉的决定》。两个决定显示，保监会对保险中介公司和汽车相关企业设定了“一高一低”的两类门槛：

　　将设立保险专业代理公司、保险经纪公司注册资本金的要求提高至5000万元。

　　允许汽车生产、销售、维修和运输类等企业投资设立注册资本不低于1000万元的保险专业代理公司，而此前的规定是，注册资本金应不低于5000万元。这也意味着，保监会开始进一步放低汽车保险中介准入门槛。

　　4S店已成车险销售主渠道之一

　　去年3月，保监会曾发文暂停汽车相关企业的保险兼业代理资质核准。同年6月又暂停了部分保险中介机构的保险代理资质核准，仅允许汽车企业、银行、邮政、 保险公司设立注册资本金为人民币5000万元的保险专业代理公司、保险经纪公司。为此，多家汽车销售公司只能通过抱团合作的方式成立专业代理公司，以保证 代理车险业务继续顺利开展。

　　太平洋保险公司车险部的相关负责人透露，目前在扬州，4S店已成为保险公司销售车险的主要渠道之一。 5000万元的注册资本让大多数小型4S店压力倍增。“如果把准入门槛设定得太高，保险代理资质将会集中在少数的大型经销商手中，易形成垄断，这对保险行 业的整体发展是不利的。”

　　4S店强搭保险将受罚

　　有不少准车主担心，经销商会在取得保险专业资质后强制搭售保险。准车主刘先生近期在订购某德系suv的时候就被要求同时购买保险，而且是全车保险。

　　记者以顾客的身份前往4S店咨询某热门车型，销售员悄悄地告诉记者，如果购买车险可以提前提车。当记者说强制搭售保险是违规时，该销售员表示，他们也没要求强制购买保险。

　　业内人士表示，目前4S店大多属于兼业代理，保监会没有办法对4S店进行监管。

　　但如果4S店兼业代理资质到期，转为专业代理之后，保监会便拥有对4S店保险业务的行政监管权，一旦4S店出现违规操作，就会受到相应的处罚。