西藏“裸奔车”比例高达70%

家住堆龙德庆县的扎西措2006年买了一辆货车跑运输，目前，保险快到期了，可他一点儿也不着急，他说：“我一直只买交强险，没出过大事，不知道还要买商业车险，也觉得没这个必要。”扎西措还告诉记者，身边有不少朋友都在跑运输，也没听说谁买了商业险。   　　日前，保监会发布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》，要求进一步完善商业车险条款费率管理制度，“无责不赔”、“高保低赔”等“霸王条款”被叫停。至此，商业车险受到广泛关注。   　　其实，在西藏的车主中，扎西措的做法并非个案，记者从拉萨多家保险公司了解到，西藏光有交强险而无第三者责任险、车损险等商业车险保障的“裸奔车”大量存在。且“裸奔车”的比例高达70%左右，与内地城市5%左右的比例相较，相差甚远。   　　同时，拉萨多家财产保险公司均表示，导致“裸奔车”比例远远高出内地城市的最大原因是，车主的保险意识不强，对行车风险的认识不够透彻。   　　西藏“裸奔车”比例高达70%   　　不知从几时起，只投保了交强险的车有一种流行称法叫做“裸奔车”，如果只有那些超有自信的车主才选择“裸奔”的话，西藏无疑拥有最大的自信群体。   　　对此，阳光财产保险股份有限公司西藏分公司（下简称阳光财险）品牌经理李经理表示：“按照我们粗略的计算，西藏购买了商业险的车主不到40%，大概只有30%左右，这其中，很多还是意识比较靠前的工薪阶层，农牧区的车主买商业车险的就更少了。”   　　随后，记者又采访了平安保险股份有限公司西藏分公司经理尹富，他再次肯定了西藏商业车险覆盖率不高的说法：“在西藏车主中，买了商业险的人大概有30%左右，不会超过40%，大部分车主都只买了交强险，不过，交强险的赔付额度是很低的，要是出了大案子，交强险完全不能满足需求。”   　　相较之下，在内地城市，商业车险的覆盖率要高得多，买商业险几乎成了车主们的共识。据了解，杭州约97%的车主购买车损险、第三者责任险、盗抢险等商业险种，而在成都，这个比例更是高达99%以上。   　　意识不强导致风险增大   　　据调查，保险意识不强是导致商业车险在西藏不流行的最大原因。对此，阳光财险的李经理谈到：“至于说不买商业险的最大原因，我想是保险意识不强，很多人以为买了交强险就够了。另外，有些人认为车子便宜，也有人认为技术过关，也就没必要花钱买商业险。”   　　实际上，记者采访尹富时得到了几乎相同的答案，即保险意识不强是西藏车主不买商业险的最主要因素。另外，西藏地广人稀，保险公司鞭长莫及，地区上的车主投保、理赔都存在一定困难，这也是车主选择“裸奔”的原因。   　　西藏“裸奔”车主多，这也带来了风险。尹富表示，只选交强险的投保方式属于风险型投保，因为现在开车出事的概率很高，大案子的赔偿金额几乎就是天文数字，而交强险对于财产损失赔偿限额只有2000元，如果发生伤残死亡等事故，交强险的最高保额11万元也不够，现在拉萨一般的交通死亡事故，肇事车主赔偿费一般要三四十万元，有的甚至更高。这样看来，只买交强险是远远不够的。   　　另外，人民财产保险股份有限公司西藏分公司理赔员吉文浩也表示，拉萨交通事故经常发生，交强险能满足擦挂等轻微事故的理赔需求，但遇到严重事故，只买了交强险的车主，自己要承担很大的损失，有时甚至是倾家荡产。