建议出台私家车老旧车辆灵活费率
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2013-9-21 20:53:33
加入收藏国家商务部日前正式下发的《机动车强制报废标准（征求意见稿）》（以下简称“机动车报废新标准”），取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将非营运轿车的行驶里程限制为60万公里。这一新标准出台，在给拥有私家车的蔡先生带来利好消息的同时，也产生了新困惑，“非营运轿车的使用年限是延长了，但车辆使用了10年以上时，购买汽车保险的盗抢险等险种时，又被保险公司拒之门外，这该怎么办？”
可投保交强险、商业三者险
车主蔡先生反映，他拥有一辆中档私家车，已经使用了11年。日前，他向某保险公司投保车辆综合保险时，遭到了保险公司的拒绝。蔡先生很不理解，国家已经放宽了车辆报废的年限规定．但保险公司却拒保，岂不是有悖于国家有关规定？
为此，记者走访了本市几家财产保险公司，向业内人士了解了保险公司“拒保”的原因。人保财险东莞分公司车险保负责人介绍，车辆综合保险是包括交强险、商业三者险、盗抢险、车损险等多个险种在内的综合险。对老旧车辆的承保，要将综合保险分成两个部分来理解。不论车辆使用多少年，只要根据国家有关规定尚未报废的，都可以向保险公司投保交强险、商业三者险和车上人员责任险等险种，以减少车辆在使用过程中造成人员伤亡带来的风险。“特别是交强险，属于国家强制性保险，任何保险公司都不能拒保。”
投保车损险、盗抢险等确有些“勉为其难”
对于车辆的车损险、盗抢险等部分，险种，由于车辆使用超过10年以上，按照保险条款折旧的相关规定，该车辆的折余价值已相当低，加上老旧车辆的汽车配件已经在市场上难觅踪影，若保险公司承保这类车辆的车损险、盗抢险，对车主而言，投保成本太高，实际意义不大；对保险公司而言，一旦出险，因缺少配件或其他原因，理赔有些勉为其难，因而很多保险公司不承保使用年限在10年以上车辆的车损险、盗抢险等。
10年以上的车辆折余价值低
记者了解到，各类车辆保险都遵循补偿原则，即：车主不要因为事故而得到额外的收益，而是要将风险和损失控制在最低水平。根据这一原则，车辆每月按照新车购置价的0.6％进行折旧。目前，市场上的新车型层出不穷，新车面市一段时间后，会不同程度地降价。使用超过10年的车辆，其按照新车购置价的折余价值所剩无几，投保车损险、盗抢险的意义不大。承保这类车辆，对保险公司而言，会产生较大风险。
建议出台老旧车辆灵活费率
几家保险公司的业内人士均表示，除非国家出台对于老旧车辆承保的灵活费率，以配套即将出台的“机动车报废新标准”，才能使保险公司在承保老旧车辆时，将风险控制在合理范围之内。“由于盗抢险、车损险都属于商业保险，不属于国家强制保险。保险公司为了满足风险管控的需要，不承保超过一定年限的老旧车辆，也在情理之中”。
合肥晚报对于拥有私家车的人士来说，给车辆投保是每年都要面对的问题，但如何根据自身情况有选择地投保必要的险种，达到花最少钱买最大保障的目的，却大有窍门。
魏先生驾驶证到手半年了，但半年来没怎么碰过车。不久前，魏先生购买了一辆轿车上下班代步，双休日还经常带上亲友四处兜风。
投保分析：魏先生的驾驶技能还有待提高，除了谨慎驾驶之外，更重要的是给他的爱车一份全面的保障，建议魏先生最好投保第三者责任险较高的赔偿限额。考虑到魏先生经常带亲友兜风，建议魏先生投保车上人员责任险，一旦发生意外交通事故，医疗费用就不用自己掏腰包了。此外，对魏先生来说，由于是新手，小擦小碰事故少不了，所以500元以下的修理可能会比较多，建议魏先生投保不计免赔额附加险即500元小事故保险公司也赔。
建议投保险种：第三者责任险、车辆损失险、车上人员责任险、全车盗抢险、不计免赔额附加险。