保监会正式下发关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知
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2013-9-28 16:36:27
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车险销售将进入旺季，保险公司纷纷降价促销，业内人士认为车险最高降幅超过两成
按道理说，每年的9月、10月，才是车险销售旺季。不过，今年刚进入8月份，我市各大保险公司，包括平安、人保等保险公司，就已扯旗宣战，纷纷降价促销，而降幅最高的达到了20%以上。
业内人士认为，随着车险费率市场化改革，市场竞争将更加激烈，而越来越多的财险公司和越来越多的外资，也窥视着市场版图的重新划分。
折扣跟报案次数无关
每年10月，杨家坪的兰女士都要为自己的爱车续保。
兰女士的车险有5种，属于“常用5险”，包括50万的三者险、12.75万的车损险、座位险5万、不计免赔、交强险。
“去年9月，我续保的时候，几乎所有的保险公司价格和折扣都一致，基本都在4500元上下。”兰女士说。
不过，这几天她发现，同样的险种，今年花的钱要比去年低上千元。
“同样的5个险种，平安今年给我的价格只有3495元，降了约20%。”兰女士对此有些惊喜。尽管要到10月6日才续保，但上千的诱惑让她决定提前续保，“说不定过几天就没这个优惠了。”
不仅是平安车险大幅降价，作为国内最大的财险公司，中国人保也于本周开始下调车险保费。同样的常用5种车险，人保的价格几乎和平安一致。
一般情况是，市民的保费折扣率与报案次数成反比，也就是说，报案次数越多，折扣越少。比方说，如果上个年度没报案，那么保费可以打7.5折，报案次数三次以下，只能打9.5折；如果超过三次，保费将上调。
不过，平安和人保的工作人员均表示，客户获得这些优惠并没有任何限制条件，不受报案次数的限制。
据记者了解，在平安、人保举起降价大旗之后，太保、国寿、安邦、华泰等中小保险公司也纷纷跟进，就常规的5种车险而言，目前的报价基本上保持一致，都在3500元左右。
市场保卫战价格打头
在保险公司工作人员的解释中，无疑都透露出几分价格战的痕迹。
“这次降价是总公司下达的。”人保工作人员解释称，“以前我们一般都比其他保险公司要稍微高一点，这导致一些老客户流失到其他保险公司。”
在申银万国分析师李瑜看来，激战车险保费的背后，是各财险商对市场份额的一次保卫战。
“前两年汽车销量大幅增长，保险公司的车险业务盈利非常丰厚；但汽车销量经历高增长后，车市已陷入低迷，保险公司盈利压力也在加大。”李瑜说，目前各保险公司产品同质化现象严重，也加剧了车险保费的市场竞争。
他认为，本轮车险周期已到巅峰期，趋势已经向下，不管费率是否市场化，竞争加剧是必然趋势。
此外，国内商业车险费率市场化改革即将启动也让保险公司加大了促销的力度。今年3月，保监会正式下发《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》，启动车险费率改革；5月，酝酿多年的交强险正式对外资险企开闸，外资公司将全面进入车险领域。
中金公司分析师唐圣波认为，在这种大背景下，财险公司出于对未来行业承保盈利能力水平的担忧，从而会加大当期业务拓展力度。
保险 去年 今年
公司 保费 保费
人保车险 4685 3447
平安车险 4669 3495
太平洋车险 4529 3447
阳光车险 4536 3445
按道理说，每年的9月、10月，才是车险销售旺季。不过，今年刚进入8月份，我市各大保险公司，包括平安、人保等保险公司，就已扯旗宣战，纷纷降价促销，而降幅最高的达到了20%以上。
业内人士认为，随着车险费率市场化改革，市场竞争将更加激烈，而越来越多的财险公司和越来越多的外资，也窥视着市场版图的重新划分。
折扣跟报案次数无关
每年10月，杨家坪的兰女士都要为自己的爱车续保。
兰女士的车险有5种，属于“常用5险”，包括50万的三者险、12.75万的车损险、座位险5万、不计免赔、交强险。
“去年9月，我续保的时候，几乎所有的保险公司价格和折扣都一致，基本都在4500元上下。”兰女士说。
不过，这几天她发现，同样的险种，今年花的钱要比去年低上千元。
“同样的5个险种，平安今年给我的价格只有3495元，降了约20%。”兰女士对此有些惊喜。尽管要到10月6日才续保，但上千的诱惑让她决定提前续保，“说不定过几天就没这个优惠了。”
不仅是平安车险大幅降价，作为国内最大的财险公司，中国人保也于本周开始下调车险保费。同样的常用5种车险，人保的价格几乎和平安一致。
一般情况是，市民的保费折扣率与报案次数成反比，也就是说，报案次数越多，折扣越少。比方说，如果上个年度没报案，那么保费可以打7.5折，报案次数三次以下，只能打9.5折；如果超过三次，保费将上调。
不过，平安和人保的工作人员均表示，客户获得这些优惠并没有任何限制条件，不受报案次数的限制。
据记者了解，在平安、人保举起降价大旗之后，太保、国寿、安邦、华泰等中小保险公司也纷纷跟进，就常规的5种车险而言，目前的报价基本上保持一致，都在3500元左右。
市场保卫战价格打头
在保险公司工作人员的解释中，无疑都透露出几分价格战的痕迹。
“这次降价是总公司下达的。”人保工作人员解释称，“以前我们一般都比其他保险公司要稍微高一点，这导致一些老客户流失到其他保险公司。”
在申银万国分析师李瑜看来，激战车险保费的背后，是各财险商对市场份额的一次保卫战。
“前两年汽车销量大幅增长，保险公司的车险业务盈利非常丰厚；但汽车销量经历高增长后，车市已陷入低迷，保险公司盈利压力也在加大。”李瑜说，目前各保险公司产品同质化现象严重，也加剧了车险保费的市场竞争。
他认为，本轮车险周期已到巅峰期，趋势已经向下，不管费率是否市场化，竞争加剧是必然趋势。
此外，国内商业车险费率市场化改革即将启动也让保险公司加大了促销的力度。今年3月，保监会正式下发《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》，启动车险费率改革；5月，酝酿多年的交强险正式对外资险企开闸，外资公司将全面进入车险领域。
中金公司分析师唐圣波认为，在这种大背景下，财险公司出于对未来行业承保盈利能力水平的担忧，从而会加大当期业务拓展力度。
保险 去年 今年
公司 保费 保费
人保车险 4685 3447
平安车险 4669 3495
太平洋车险 4529 3447
阳光车险 4536 3445