人民财产保险车险精细费率，贴近客户需求

　　该费率表适用于一年前便成为车险改革试点的广东地区，在人保保险公司自身经营的数据基础上，参照国外先进模式和经验制成，是中国车险精算系统与国际水平的“第一次亲密接触”。

　　人保车险负责人孙建平称：该费率表是人保完全摆脱车险粗放式经营模式的标志性成就。

　　科学合理定价，与国际接轨

　　据了解，早在2001年10月广东地区成为车改试点后，人保总公司车险经营决策层就开始启动车改项目，借助人保强大的国际合作网络，先后聘请与派员考察东南亚、欧美、澳大利亚保险公司市场经营经验，明确了项目专业化、国际化的方向。

　　从2002年3月开始，由产险车险部、产险产品部和数据中心成立了专门车险项目组，与香港知名的精算事务所合作。

　　值得一提的是，人保是国内第一家实行集中式数据后台的保险公司，就是在这个数据后台的支持下，人保历时半年，完成了大陆第一份以保险公司自身经营数据为基础的符合国际惯例的车险精算费率表。

　　精细费率，贴近客户需求

　　这张广东的新费率表在主险、附加险基础费率的基础上，共引入13项费率修正系数，具体包括车龄系数、车型系数、主驾人情况系数、是否指定驾驶员、无赔优待、是否直接投保、承保地区、承保数量、行驶区域系数等，不仅如此，对六座以下客车，还设置了绝对免赔下的保费调整系数。通过费率系数，人保车险实现了风险的完全量化， 修正后的费率体现了特定从人、从车、从地域因素下的实际风险。

　　也就是说，就“从人因素”而言，以前投保一样保额的车险，费率是一样的。而现在，如果驾车者在年龄、性别或者驾驶纪录方面不同，费率就会出现明显的不同。这是因为，不同的司机驾驶时的风险是不一样的。

　　除了“从人因素”在广东费率表中的体现，人保在广东费率表和向全国推行的费率表中，都加入了“从车因素”，制订了车型、车龄等系数。

　　各家保险公司的《车辆保险基本险费率表》，都非常难看明白。表格中通常出现车损险A、第三者责任险B等类似的字样，在车辆费率方案使用说明中也都没有具体的说明。感觉这些表格都是给保险公司内部人员看的，不熟悉人保车险的人真的很难看明白。我每次买人保车险也都买得糊里糊涂。我认为，保险公司既然要公布《车辆保险基本险费率》，就应该做到通俗易懂，最起码应该对这些表格中每一项做一个详细的解释，这样才能真正让客户了解人保车险价格的构成。