明年买汽车 消费者有望减少车购税支出

   国家税务总局日前发布公告，从明年1月1日起，将实时核定每辆应税车辆的最低计税价格。业内分析认为，新规执行后，购车时缴纳“车购税”时，就不会因为车辆最低计税价格信息滞后，而可能发生加重税负的情况了。

   “最低计税价格” 将实时核定

   公告中规定：“自2014年1月1日起，税务总局根据应税车辆价格（增值税含税价格）信息，按照车辆购置税最低计税价格核定的规定，实时核定每台应税车辆最低计税价格并下发各地执行。”

   从承德市国税局货物和劳税科获悉，目前尚未接到上级部门关于这一“新政”的具体实施方案或细则，一旦接到通知将按期执行。

   现状：车辆成交价≠计税价

   车购税一般是购车价（以销售发票的金额为准）扣除17%的增值税，再乘以10%的税率得出，相当于购车价的8.5%。在目前的车市中，同一款车在不同区域售价有高有低，为了避免低开发票避税等问题，国税部门在计税时就设置了车购税的最低计税价格。

   消费者有望减少车购税支出

   “车购税新政的实行，对消费者来说，最大的变化就是买降价车时，有望避免多缴车购税”。一家4S店的销售经理举例说，如税务总局核定下发一种车辆的最低计税价格是20万元，但这种车的实际售价已经调到18万，那么，按照现行办法，消费者就要按照20万元的最低计税价格交税。如果实时采集最低计税价格，将直接减少车购税支出。

   调整汽车、摩托车的购置税，调整250毫升以下摩托车的消费税，企业法人单位购买汽车计入增值税抵扣范围，个人购买汽车享受一定比例所得税抵扣等，成为扩大汽车内需的首个“救市”政策。

   重庆力帆集团董事长尹明善表示，“目前汽车、摩托车不论排量大小都收10%购置税，对小排量车极不公平，应该取消或降低小排量车和摩托车购置税，这样才能鼓励消费者购买节能减排的小排量车。”

   “如果能分层次降低购置税，对节能节油小排量车的购置税全免或减半征收，对车市的拉动效果将非常明显。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，在当前的经济形势下，这样的救车市政策十分迫切。

   目前1L以下的小排量车收取1%的消费税，1.5L以下的车收取3%的消费税;250毫升以下的摩托车收取3%的消费税，以上的则收取10%的消费税。