保监会近日正式发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》

    其中，《通知》明确规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，保险公司应行使代位求偿权，先行向车主支付赔偿款，然后向事故责任方或责任方所在的保险公司追讨保险赔偿金，不得以放弃代位求偿权的方式拒绝履行保险责任。这将最大限度地让车主及时得到赔偿，将车主之间的问题交由保险公司解决，意味着“无责不赔”将成为历史。

   旧车改按现价投保

   《通知》还叫停了车险理赔时“高保低赔”的惯例。过去，机动车投保商业保险时，是按新车价格进行投保，而理赔时却按照旧车的实际价值进行。

   刘先生最近给开了7年的车续投车损险，他当年购买这辆车时价格为20万元左右。刘先生到了保险公司才知道，车损险续保还是要按照新车的价格来算，保费需要1600元左右，但实际上，这辆车开了7年之后，现在也就值八万元左右，如果按照这个价格投保，保费还不到1000元。王先生与保险公司协商，对方表示，就算车辆折旧了，一般车损险最低还是按照新车购置价的80%来计算。但是，如果王先生这辆车完全损毁了，保险公司只按照八万元的现价来赔付。

   针对这个问题，《通知》规定，车损险投保时，将按被保险机动车的实际价值进行确定，由保险公司和车主双方协同约定保险金额。这一规定使得年限较长的车辆投保时能确实得到实惠。

   保费节约10%

   在很多人眼里，不计免赔险就是不管什么情况下都可以获得全额理赔的保险，但过去并非如此。不计免赔险有四不赔，即加扣免赔率、附加险免赔率、找不到第三者事故和事故责任难确定这四种情况，被保险人是得不到理赔的。

   比如，小王外出洽谈业务时，爱车被撞损失严重，但又找不到肇事者，保险公司告知不计免赔险失效，小王要承担30%的损失。因为按照保险条例规定，车损险当中应当由第三方负责赔偿的，而确实无法找到第三方的，实行30%的绝对免赔率，由被保险人承担30%的损失。小王的爱车在停放期间被撞，他又无法找到肇事者，即使投了不计免赔险，也得不到全额赔偿