交强险对外资开放冲击中资财险市场有限

   由于交强险一直未放开，目前进入中国境内的20家外资财险公司只有不到一半的险企经营了商业车险业务，且多与中资财险合作的方式经营。不仅数量有限，成绩亦乏善可陈，目前这些公司经营车险的承保利润仍处于亏损状态。 

   一外资财险人士表示，在放开交强险之前，外资公司只是试探性地经营车险业务，并没有投放大量精力。只有在放开交强险之后，改变以往交强险和商业车险需在不同公司买的状态，外资财险才会投入精力参与车险市场的竞争。 

   交强险将对外资开放 

   商业车险业务占了中资财险公司的半壁以上江山。但外资财险公司只能望洋兴叹。按照目前的政策条例规定，在华外资财险公司只能经营商业车险业务，而不能涉足交强险。这一政策导致了到外资财险公司投保车险的客户需要另外去中资财险公司购买交强险，存在诸多不便。这令外资财险开拓国内车险市场的空间有限。目前进入中国的20家外资财险公司只有不到一半的险企经营了商业车险业务，而且是与中资财险合作的方式。但这一合作成本并不低。 

   但中国车险市场是全球增长最快的保险市场之一，仍具有巨大的发展空间。因此外资财险公司几乎每年都向保监会呼吁放开交强险市场。而这一努力开始收到成效。今年8月，保监会发文明确表示，积极研究向外资保险公司开放交强险问题，引进吸收国外交强险经营的先进技术及管理经验，推动我国交强险提高经营管理水平。 

      在入世十年以及与外资保险公司多年的积极沟通下，保监会经过多次讨论并评估，已形成对外资放开交强险业务的方案并提交给了国务院。对外资开放交强险还涉及到国家对外战略层面的问题，方案由保监会主起草，但还需要跟其他部委一起商讨研究，因此方案何时能批复尚需时日，没有明确的时间表。 

   冲击中资财险市场有限 

   在缺失车险市场之下，外资财险公司的市场份额微小。今年前8月，外资财险公司保费收入占比仅1.05%。因此对于放开交强险市场，外资财险公司人士表示振奋。美亚财险人士表示，其母公司在其他国家和地区的车险市场占据了一席之地，为公司在国内经营车险业务提供了一定的经验与数据支持。其已经为未来进入交强险市场做好了准备工作。 

   在放开交强险之前，外资公司只是试探性地经营车险业务，并没有投放大量精力。只有在放开交强险之后，改变以往交强险和商业车险需在不同公司买的状态，外资财险才会投入精力参与车险市场的竞争。