拼完价格拼服务 车险大战开辟新战场
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2013-10-19 13:32:49
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近年来随着私家车的数量剧增,
汽车保险公司相应增多。市场上各种五花八门的
汽车保险优惠业务,各大保险公司在拼价格的同时也在不断提升服务质量,这对我们消费者来说是一个很好的现象。
过去,以价格优势吸引车主是各车险公司的主要手段。而现在,伴随监管部门对车险费率严格控制,并对手续费恶性竞争严厉打击后,车险在险种结构、保费费率等方面越来越趋向统一,打价格战的基础不复存在,各大保险公司和专业车险公司转变为从服务入手,通过提升服务质量,推出新的服务项目,来赢取车主的口碑和信赖。现在,车主购买车险后,除了不必为定损、理赔等问题烦恼,甚至可以享受到保险公司提供的临时救援、酒后代驾等特色服务,随着价格战的落幕,服务站又拉开了序幕。
拼完价格拼服务 车险大战开辟新战场
车险行业的专业人士告诉记者,以前,车险竞争主要以价格战为主,由于盲目的价格竞争,导致许多企业不得不面对行业性亏损,继而导致保险公司偿付能力不足,被保险人利益得不到保障,以至于其对社会的经济补偿功能变弱,“一损俱损,整个行业的美誉度也因为这个而下降不少。”正是因为这个现象泛滥,引起了保监会的重视,紧急叫停价格战来规范市场。目前,全国范围内的车险销售折扣不能高于7折。车险新规一出台,给混乱已久的车险价格战画上了句号。要竞争,要争夺市场怎么办?各大保险企业于是将目光转向了服务,这成为了各公司角力的重点。
作为车险市场的三巨头,人保、平安和太平洋是众多车主的中意对象。随着车主们对服务要求的不断提高,平安车险先后推出电话和网上批改车牌信息,以及在全国范围内“万元以下,资料齐全,三天赔付”等特色服务,率先打出了服务创新牌。紧随平安之后的是国内财产保险老大———人保和享有盛誉的太平洋保险。人保推出对2000元以下车险赔款,1日内付款;5000元以下车辆损失,一站式“直赔”;“异地出险、就地理赔”等服务。
保险公司提高服务质量和降低车险价格是对广大车主最大的福利,据了解很多保险公司推出了像3000元以下直接赔付、酒后代驾等服务
2013年3月18日
买好车险从选择保险公司“下手” 要省钱,想避开基本的费率政策不谈是不可能的。虽然看着枯燥大头,但无非就是这么多限制与优惠。笔者现将其一一列出,以便大家都能迅速掌握。
■从选择保险公司“下手”
目前我国各家保险公司所遵循的条款无非是A、B两类,绝大多数保险公司选择的是B类,优惠政策八九不离十。因此,附加的服务项目决定了该保险公司投保“性价比”的高低。例如,中国大地保险公司独有的全国通赔业务和在线查询赔案状态的服务,方便车主就近领款和随时了解理赔状态,这方面的“性价比”自然略高一筹。...
查看全文>> 车险中介生存空间受挤压
车盟从众的解体,从表面上看是由于经营和管理上出现了问题,最终导致了解体。不过,业内人士表示,汽车保险外部环境的变化,是对车险中介最大的冲击。2007年开始,随着车险电销产品的诞生,已经有人保、太保、平安、天平、大地等多家产险公司陆续获批车险电销资格,中介渠道在车险价格竞争中的优势就此受到冲击。
业内人士介绍,中介机构能够招揽众多私家车保险业务,关键在于“诱人”的返利策略。“购买车险赠送油卡”就是很多私家车主最常见的返利方式。然而,目前一些地区严格执行所谓的...
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在质疑声、喝彩声、以及更为期待的目光中,车险市场即将走完2011年。
对于车险市场来说,这一年相当充实。首先,围绕车险条款“高保低赔”、“无责免赔”,国内车险行业内外展开了长达一年的讨论,在大众的期待中,新条款可能对这两项进行重大修改。其次,对于车险在灾难来临时的减灾作用,同样是这一年度引人关注的热门话题。再者,2011年各家保险公司都告别了渠道混战,建立起了“电销”和“网销”系统,车险价格竞争渐渐走向规范。
无责理赔并非不可能
车险合同中的不合理条款是今年本报车险栏目重点关注的焦点。...
查看全文>> 2013年5月17日
车险续保部分险种具有一定的投保年限 部分险种具有一定的投保年限,如划痕险,有的保险公司规定3年或5年车龄以内才可购买,车龄较长,则没有必要购买;而如果车龄较长,则建议增加第三者责任险和车上人员险的投保金额,此时车主可选择为所有座位投保,也可为特定座位投保,保额最好为2万元至5万元。...
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