你有所不知的车险理赔潜规则

　　2012年底，双方提请当地仲裁委员会仲裁纠纷，仲裁委审理认定，保险公司拒赔无依据，应支付保险金及利息8万余元。随后，保险公司依据裁决书向车主如数赔偿。

　　私家车数量正在快速增长，车险已成为驾车规避或应对交通风险不可或缺的方式，然而像王先生这样的车险理赔纠纷诉讼案例也在不断增加。遭遇车险理赔纠纷时，更多的投保人想到的是与保险公司理论辩驳，甚至投诉或起诉，事实上也可以通过仲裁方式化解纠纷。

　　据了解，今年初，《关于在全国部分地区开展建立保险纠纷诉讼与调解对接机制试点工作的通知》发布，明确了保险纠纷“诉调对接”的方式。试点地区法院采用立案前委派调解、立案后委托调解等方式，同时确立了保险纠纷调解协议效力的司法确认程序。目前已在北京、上海、江苏、江西等31个保监局全辖区列为试点地区开展建立保险纠纷诉讼与调解对接机制试点工作。

　　事实上，解决车险理赔难题时，车主同样需要了解车险条款，有业内人士表示，理赔难案例除了保险公司的因素外，消费者对保险理赔知识的不了解，没有选择好争议解决方式也是相当重要的一个原因。车主该如何有效化解消费纠纷?

　　车主首先要仔细阅读保险公司提供的保险条款，对不理解的条款及时向保险公司人员进行咨询，以免在日后的理赔过程中遭遇“拒赔”或“免赔”，造成不必要的损失。

　　车险理赔潜规则

　　不少保险公司都有一份所谓的“红黑榜单”。“红名单”上的车型，在买保险时能够取得对比低的折扣;可一旦车型上了“黑名单”，为它们买保险就要加价，甚至被拒保。例如马自达6，在某些保险公司的费率系数能够是1。1，而帕萨特的费率系数则能够低至0。95。这也意味着，哪怕雷同的车价，同样的出险记载，假如买商业险，马自达6的价钱会比帕萨特高25%。此外，关于一些超奢华车来说，它们的系数能够会到达1。2甚至1。3，甚至被拒保。有一家公司甚至把保时捷、法拉利、宾利等一溜豪车整个列入拒保名单。

　　那么这神秘的“红黑榜单”终究是如何肯定的?据业内人士走漏，以马自达6为例，该车形状酷，能源好，其车主多为年纪在20岁到35岁之间的男性，一不警惕事变就会对比多。保险公司为了不亏钱，所以只能进步它的保险价钱。个别来说，车主以年青人居多、或以男性居多的车型，往往会进入“黑名单”;而主打女性市场、或许以商务、公用为主的车型，则轻易停留在“红名单”上。

　　还需要特别提醒的是，由于仲裁具有充分尊重当事人意思自治、裁决具有法律效力、一裁终局、不公开审理及独立、公平、公正等特点，因而收费较低、结案较快、程序较简单、气氛较宽松。为了帮助车主解决车险理赔难题，车主在与保险公司签订合同时，就争议的解决可约定选择仲裁方式进行(一般为双方协商解决、仲裁机构仲裁或向人民法院提起诉讼等方式)。这样一旦在相关纠纷发生后，解决起来既能节省成本又可提高效率。