外资险企无意价格战

    外资险企无意价格战

    从今年2月中方决定对外资保险公司开放交强险业务，到5月份国务院颁布条例，规定交强险正式对外资险企开放，今年10月，已有外资保险公司开卖交强险。随着利宝保险在广州卖出第一单交强险，更多的外资财产险公司也在积极准备进入交强险市场。近日，记者从深圳保监局获悉，美亚、利宝、安联、中航安盟、三星、现代等6家外资险企已经获得保监会批准变更其业务范围。

    此前由于没有经营交强险业务的许可证，只有不到一半的外资险企经营商业车险业务，而且必须与中资产险公司合作，即外资险企一边销售中资产险公司的交强险，再搭配销售自己的商业车险。外资交强险业务开启后，消费者可以在一家公司买齐全部车险，理赔也更简单。

    据业内人士分析，交强险只是外资险企进入中国车险市场的第一步，真正让外资险企垂涎的，是中国商业车险这个庞大的市场。市场担忧的是，截至今年9月财险业利润率普遍下滑，其中人保、平安、太保等财险三巨头的承保利润率同比、环比均下滑。愈演愈烈的价格战让本土车险企业利润节节下滑。如果外资涉入交强险也大打价格战，那整个行业的利润将更被稀释。

    但市场很快就否定了这一疑虑。利宝保险在10月18日正式在广州卖出第一单交强险，保费与目前中资公司的交强险没有任何差别。据深圳保监局表示，在费率方面，外资和中资险企并没有差别，都是严格执行国家相关政策，实行法定费率。

    美亚财产保险深圳分公司总经理王希立近日告诉记者，美亚非常看好中国商业车险这块“大蛋糕”，但因为外资险企的人力成本相对比较高，外资险企打价格战的可能性非常小，此外外资险企的强项一直都不是价格优势，而是管理和服务优势。他表示，在争取商业车险市场的策略方面，美亚保险将在市场定位更细分、服务更人性化等方面做足功课。他认为，外资险企更看重中高端客户，这跟国内险企有很大的不一样。