豪车拉风也有苦水吐 汽车保险太难买
所属分类：开着豪车好拉风，其实也有苦水吐,100多万元的宝马、奔驰，200多万元的保时捷、路虎，300多万元的玛莎拉蒂、阿斯顿马丁……武汉街头，这些豪车的身影出现得已越来越频繁。可这其中，不少豪车是保险难买，无奈上街“裸奔”。
普通的私家车主，在路上遇见这些豪车时，往往都会离它远远的。一次轻微事故，都可能导致这些豪车高达几万、十几万元甚至几十万元的维修费用，超过一辆中低档家用私家车的最高保险额。实际上，不仅普通私家车主惹不起豪车，一些保险公司往往也对价格高昂的豪车说不，虽然保费可观，但一旦出了事故得不偿失。所以，武汉不少豪车除了交强险外，并未购买商业险。
玛莎拉蒂车主自掏30万修车
武汉市的顶级豪车有多少辆？武汉市公安交管局车管所昨日提供的一组不完全数据显示，目前已上牌的超级豪车有，兰博基尼12辆、保时捷441辆、玛莎拉蒂30辆、法拉利4辆、劳斯莱斯20辆、宾利98辆、林肯112辆、迈巴赫2辆、阿斯顿·马丁1辆。这组数据，还不包括数量很大的宝马、奔驰、奥迪、路虎等中档豪华车。
上述豪车售价动辄数百万元，最高能达1000余万元，若买商业保险，相关费用也十分高昂，起码数万元起步。而因零配件大都是进口且车身材质高档，损伤后的维修费用也很高。
武汉超跑俱乐部会员王祺介绍，本地跑车圈的朋友刘先生，一年多之前花近300万元买了一辆玛莎拉蒂。上个月，刘先生驾车行驶到汉口循礼门附近时，因车速较快加雨地湿滑，与一辆国产轿车相撞。刘先生的玛莎拉蒂没有买商业保险，修理费用近30万元都得自掏腰包，直到现在，这起事故还没处理完。
无独有偶，武汉超跑俱乐部的另一位开阿斯顿·马丁的会员，在去年夏季暴雨时，不小心把车开进了积水的地下通道，发动机被水泡坏，事后，也是自己花了60多万元更换发动机。
“武汉的工地特别多，有些道路的路面不平整，加上电动车、摩托车多，城市路况十分复杂，而顶级豪车即使遭遇一些小擦碰，也至少上万元、几万元的维修费。”王祺说，“武汉跑车俱乐部的大多数车主都买了商业险，但也有不少人由于种种原因没有买。”
王祺自己开的是一辆价值115万元的宝马M3，3年前入手，虽然算不上顶级豪车，但保险费也不低。第一年商业险35000元，因两年未理赔，今年递减到24000元。不过，市价一旦达到200万元以上的豪车，就不仅仅是车主想不想买商业险的问题，还要看保险公司愿不愿意卖。
保险公司按品牌或价格拒保
连日来，记者就豪车保险问题咨询武汉多家保险公司，多数保险公司均不愿意公开承认拒保，为的是避免“影响公司声誉”。不过，通过车主和保险业内部人士相互采访印证，记者得以了解到一些豪车车险“公开的秘密”。
武汉某大型保险公司相关人士介绍，多年前，即便对于宝马之类的售价在百万元以上的名车，因出险后维修费用过高，公司都是不予承保。但随着名车市场占有率和保有量的不断提高，目前，像奔驰、宝马、保时捷等豪车的商业险，已经逆转为“买方市场”。但对于一些顶级品牌豪车，部分保险公司仍然将其拒之门外。
据了解，保险公司“拒绝”出售豪车险一般有以下几种方式：有的公司是按品牌分类，一些顶级豪车品牌不列入服务名录中；有的是按售价划分，超过一定价格的豪车不予承保；有的则是通过提高保费变相拒绝接纳豪车入险。
家住武昌秦园路的小志(化名)，前不久便遭遇了保险公司的“变相拒保”。他有一辆售价400万元的宾利跑车，本欲在一家大型保险公司购买商业险，但经多方打听后发现，若在大型保险公司承保，一年保费约8万元，比一些小的保险公司贵了3万多元。无奈之下，他只得选了一家小的保险公司。
“一些大型保险公司，市场占有率比较稳定，对风险控制更加严格，所以会对某些豪车拒保，而有的小型保险公司，为了抢占市场，提高知名度等，对客户便没有太多的选择和筛选。”一名保险业内人士解释。
部分车主小心驾驶能省则省
某保险业内人士称，保险公司不愿意承保豪车，主要是两方面原因造成：一是风险太大。虽然豪车保费收入比普通车高十几倍甚至几十倍，但一旦出事故，赔款数却远高于保费的数倍。二是维修费用难以控制。豪车一点小擦碰，保险公司可能都要赔付几万元或十几万元。车价越高，相应的维修费用就越高，因为豪车在零配件、工时费、维修费等方面比普通车都要高很多，如一些零件可能要从国外订货，有时某品牌豪车在当地没有维修店，还得长途运输到大城市，甚至漂洋过海返厂维修。
还有一部分豪车没有买商业险，是因为车主选择相信自己的车技，从省钱的角度考虑。汉口江汉路一家贸易公司老板宋先生，为了出外谈生意有面子，买进一辆价值90多万元的宝马越野车。至今3年，宋先生一直都没有买商业险。“每年三四万元的保险费，还是很让人心疼的。我驾龄有5年，又很遵守交通规则，不会有什么大问题。”他说。3年来，宋先生只出过2次小事故，修车共花去约2万元，这让他对自己的车技更有信心，坚持不买商业险。
据介绍，在车险机制相对完善的欧美国家，保费的设计非常细致，不会出现豪车难入险的情况。如在美国，车险报价不仅与汽车价格、汽车性能相关，还与保险人所在地区、日平均行车情况，甚至和开车人年龄、婚姻状况等个人因素挂钩。这种车险机制除了能合理保障保险公司保费收入、保证事故赔付快捷，也为路面交通带来了有效的风险预警。
遵守交规是“保险”的前提
武汉市交管局车管所有关人士介绍，近年来，武汉市的豪车呈较快增长趋势，交强险是每辆上牌车都必须强制购买的险种，保险公司也不得拒售交强险，而对于车主是否购买了商业险，交管部门并不清楚。 交警人士表示，车辆是否购买商业险，买多大额度的商业险，都是车主自愿行为。豪车是否购买车险，其实与路面上的其他车辆关系不太大。简单来说，如果一辆普通私家车与豪车发生交通事故，决定赔付金额高低和比例的，是双方的事故责任划分。“严格遵守交通规则，是一切"保险"的前提。”该交警说。