自2011年起，我国小排量购置税优惠政策取消，1.6l车辆购置税再也没有任何的优惠，税率全部为10%。对于这项优惠政策是实施，许多资深人士认为是时候让优惠政策退出市场了，但是这其实有利于汽车行业的发展。 自金融危机以来，国家共颁布了5项刺激汽车消费的政策，其中车辆购置税优惠政策堪称最为有效的政策。政策实施的2年间，中国汽车销量屡创新高，汽车消费为整个国民经济增长做出了巨大的贡献。但是随着经济形势的好转，刺激政策已起到了其应有的作用，圆满的完成了使命，所以自2011年1月1日起，1.6l车辆购置税率及其以下排量不再享有优惠，全部按照10%的税率征收车辆购置税。 购置税优惠政策取消，1.6l及以下排量车型将受到最直接的影响。而这当中我国自主品牌车型所占比例较高。因而在这样的冲击之下，我国的自主品牌需要的是提高自己的竞争实力，而不是单纯的依靠政府的政策扶植。其实政策的取消对我国汽车行业的发展的利大于弊。这迫使我国企业提升其质量和创新能力，为企业今后的发展做好奠基，在优胜劣汰中将整个汽车...[阅读全文]