多少险企能有资格自行设计车险条款备受关注(2013-2-28 22:00:13)
    商业车险费率市场化改革渐近，多少险企能有资格自行设计车险条款备受关注。近日，保监会对自行设计车险条款的公司提出诸多资格要求，而财险老大——人保财险很可能因偿付能力不及格暂时与此无缘。 上周五，保监会发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》(以下简称“意见稿”)向社会征求意见，拟将商业车险条款设定权归还财险公司，以个性化的车险产品来代替行业普遍运用的统一格式条款，更好地服务投保客户。意见...更多相关>>

车险精神损失保险公司不赔(2013-2-16 22:02:46)
    精神损失保险公司不赔 有些车主很不幸运，遇到了交通事故，而且把对方撞伤了，碰到这样的事情，就要靠车险了。 如果在事故中车主负全责，法院判车主包赔对方的经济损失、精神损失费、伤残损失费……那么该如何处理呢？在这样的情况下，车主在赔偿过程中还是有很多技巧的，不仅仅是一赔了之。首先，车主应该和对方家人商量，加大经济损失赔偿和伤残损失赔偿，尽量把精神赔偿降到最低，没有当然就更好了。 为什么呢？根据车...更多相关>>

没经过定损直接修理的不赔(2013-2-24 12:54:25)
    没经过定损直接修理的不赔 如果车辆在外地出险，车主需要先定损再修车，否则保险公司可能以无法确定损失金额而拒绝赔偿。...更多相关>>

平安车险省钱又方便 (2013-3-10 12:44:03)
    省钱又方便 平安电话车险将节约的代理手续费成本直接以费率折扣的方式让利给车主。如此一来，车主将获得商业险投保比传统渠道买车险低10%至15%的价格优惠。...更多相关>>

向报价管理环节要效益，实行集中报价 (2013-1-27 19:57:23)
    向报价管理环节要效益，实行集中报价 　　目标：加强报价力量，推行集中报价。 　　1、通过以师带徒、培养新人的形式，加强报价队伍建设。在定损人员中挑选文化素质较高、业务精通的定损人员进行报价流程的学习，交叉开展定损及报价工作，做好报价后备力量的储备。 　　2、细化报价规定，规范操作流程。一是在更换配件金额达到5000元以上实行报价规定的基础上，规定对单个零配件达到2000元、整车修理达到10...更多相关>>

为换配件开车撞墙 车险“骗保”手段多(2013-2-28 21:22:21)
    开车上路难免磕磕碰碰，就算你是小心加小心，车子也难免有个“大病小灾”而走进修理厂。这时，有些人会采取一种手段来“省钱”，那就是骗保，“骗保”其实就是制造假现场，修车费等让保险公司理赔。“骗保”的人就这样丧失了自己的车德。据国内各财险公司的保守估计，目前约有20%的车险赔款涉嫌欺诈。从2000年至2003年，我国车险赔款损失约为13亿元。平均每天车险赔款损失15万元以上。中保的资深顾问表示，随着私家...更多相关>>

“高保低赔”与“无责免赔”条款将更改(2013-2-28 21:19:58)
    “高保低赔”与“无责免赔”条款将更改 据保险行业内部人士分析，本次车险条款改革将会拿两个备受媒体诟病的条款开刀。一是“按责赔付”原则，购买“全险”车主，如在交通事故中“无责”会被保险公司拒赔，车险“按责赔付”原则因此被斥为“霸王条款”，在3月份相关报道“出街”后，保监会发出通知，要求各保险公司严格执行报备条款，特别是完善车损险无责方对责任方保险公司“代位求偿权”标准和流程等。据分析，既然监管层都...更多相关>>

为何三次小修比一次大修涨得多车主争议保费上涨单看次数不合理(2013-2-25 14:53:10)
    为何三次小修比一次大修涨得多车主争议保费上涨单看次数不合理 车主康先生最近遇到了一件麻烦事，由于去年他的车辆有三次出险理赔记录，今年他车险开支大大增加了。但是康先生觉得很冤枉，“其实这三次理赔都是不到千元的小事故，而我前面曾经有次近万元的大额理赔，但是今年车险的涨幅却是最大的。”他认为这类“重量不重质”的规则并不人性化。 记者就此采访了平安产险上海车行业务部总经理陈强，他表示，其实监管部门制定...更多相关>>