目前国外的车型定价模式，是以实际价值为基础，并参考车型因素进行费率厘定。但是，这与我国目前以实际价值投保，部分损失时进行比例赔偿并不矛盾。因为不管是哪种定价模式，不论是按照新车购置价还是实际价值投保，其价格和风险都是相匹配的。实际上，从大家目前接触到的“不计免赔保险”或“可选免赔额保险”中可见一斑，投保了上述两个附加险的保单保费要高于非投保的保单，而获得赔偿也同样要高于后者。　　严格来讲，保险金额也应区分全部损失的保险金额和部分损失的保险金额。在足额投保的情况下，全部损失的保险金额应按照车辆的实际价值确定，出险时按照车辆实际价值赔付；部分损失的保险金额应按照新车购置价确定，出险时不论新车旧车按照全新配件赔付。同样，理应区分全损保额和部分损失保额计算全损和部分损失的保费。　　但是在承保实务中，从降低产品复杂度、方便客户理解、保障客户利益的角度出发，考虑全损案件发生的罕见性，全损金额占比非常微小，目前保险公司多采用新车购置价和实际价值及协商价保额确定合并，以及全损和部分损失两种责任合并的方式...[阅读全文]