优惠政策取消对过快增长的车市有一定降温作用,但不会对车市产生重大影响。国内汽车消费刚性需求依然存在,部分二、三线城市对汽车的需求也逐步提升,有购车意愿的消费者并不会因之观望。
经国务院批准,自2011年1月1日起,对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税,对1.6升及以下排量乘用车按7.5%税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行。此外,执行了近两年的汽车下乡补贴和以旧换新补贴政策,从今年1月1日起也不再执行。
一系列鼓励汽车消费政策的结束,对车市会造成什么样的影响?车市是否迎来了一些人所说的“寒冬”?记者近日实地调查了北京、广州等地的车市,并走访了有关企业和专家。
购置税优惠取消,经销商加大车价优惠力度
1月3日下午,记者来到北京东方基业汽车城的上海大众斯柯达4S店。大厅里摆放着9台展车,来看车的人并不算少。“现在都有现车,这一款是昨天刚运来的。”销售顾问罗实指着一辆车说。据他讲,这几天看车的顾客虽说不像去年...
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