即将于明年1月1日起实施的新车船税引起了很大的关注。新的车船税法将按照排气量划分为7个梯度，对占现有乘用车总量87%左右、排气量在2.0升及以下的乘用车，税额幅度适当降低或维持不变；对占现有乘用车总量10%左右、排气量为2.0升至2.5升(含)的中等排量车，税额幅度比原来增加3%左右；对排气量为2.5升以上排量的车型，税额幅度比现行税额幅度有较大提高。 与之前的“大锅饭”截然不同的是，从最低的60元到最高的5400元，差距高达90倍，而这也是新车船税引发关注的主要原因。据悉，出台新税法的本意在于抑大扬小、促进节能减排。然而，业内的声音普遍认为，即便是最高的5400元，对于目前的豪华车消费热潮也不可能起到真正的抑制作用。 《中国青年报》分析认为，从2008年9月1日起，国家税务总局就对汽车消费税政策做出调整，其中，排气量在3.0L以上至4.0L(含4.0L)的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0L以上的乘用车，税率由20％上调至40％；排气量在1.0L(含1....[阅读全文]