自2006年7月1日正式推出,交强险已在争议声中实施了3年多,这一关乎所有车主利益的强制险种在推出伊始就明确了自己非商业险的属性,制定了“不赢利不亏损”的原则。
实施交强险制度,可在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障
记者近日调查获悉 ,目前岛城的交强险业务正整体处于亏损状态,多数财险公司提起交强险时都大呼“不赢利”或“亏死了”。
在推出之初被定性为“不赢利不亏损”的交强险业务,为何陷入亏损窘境?保险公司多赔点、少赚点,真的符合广大车主的长远利益吗?这种整体亏损状况会不会促使交强险保费提高或保额下降,从而给车主造成负担?据记者了解,尽管青岛交强险费率暂不会有变化,部分财险公司现已开始酝酿交强险与其他商业险“挂钩”搭售的政策……
■怪象
无证驾驶撞车竟获理赔12万
驾驶无牌摩托车上街,有错!快速路上刹车不及时撞伤别人,错上加错!可就是这样的驾驶员,居然在肇事后还将受害车辆投保交强险的保险公司告上了法庭,并由此获得 12.2万元赔偿金,...
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