2011年,一汽-大众首次实现产销量超过百万辆。继上汽通用五菱(报价 4S店)、上海通用和上海大众(报价 4S店)之后,一汽-大众成为第四家销量超过100万辆的企业。
“百万辆俱乐部”已经成为中国汽车市场第一阵营的代名词,乘用车领域将真正进入规模效应和强者时代,并将深刻影响日后市场竞争态势。觊觎“百万辆俱乐部”的东风日产(报价 4S店)和北京现代(报价 4S店)也已经在加紧布局,东风日产2012年提出了挑战百万辆目标,并希望未来可以进入行业前三名。这似乎是对身处第一阵营的上海通用、上海大众和一汽-大众发起了挑战。
面对来自行业企业的挑战,一汽-大众销售公司掌门人胡咏却异常低调。胡咏告诉 《每日经济新闻》记者,从销售能力上讲,90万辆和110万辆没有本质的区别。构建支撑百万辆的营销体系能力,才是一汽-大众实现百万辆级别战略目标的重要内容。
高质量的销售
2011年,由于受到宏观经济和汽车产业调整等多重因素的影响,中国市场乘用车销量增速为过去12年最低水平。在这种背景下,一汽-大...
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