日前，工信部对外发布了有关私人购买新能源汽车的补贴细则，该细则还将通过国家更高一层的批准。如果按照目前公布的相关信息执行，中国版的新能源战略路线图将主要针对电动汽车实施补贴，而此前在全球范围内占主流地位的混合动力汽车仅获3000元补贴，这意味着，中国政府对于汽车的未来发展路线已经确定，“宝”已经押在了电动车技术上，中国也希望能够借电动车进一步提升汽车产业在全球的地位。　　　　纯电动车最高补6万元 　　据了解，即将出台的《新能源细则》中，按节能性和技术路线，将补贴车型分为节能型汽车和电动汽车，给予不同幅度的补贴。节能车被界定为不能充电的混合动力汽车，私人购车可享受每辆车3000元的补贴。电动车则被分为插电式电动汽车、纯电动汽车两类，购买插电式混合动力汽车的私人购车者，最高可享受每辆车5万元的补贴；购买纯电动汽车，最高可获得每辆车6万元的补贴。 　　从《细则》可以看出，国家对于混合动力车的补贴显然没有此前预想一般多，“这还不如经销商降价给客户的利益多。”一汽丰田公共室经理郭剑对记者表示...[阅读全文]