政策的调整也成为近期车市的一个变量。车辆购置税优惠今年从5%减少为2.5%之后,近两个月已经引起1.6升及以下排量乘用车市场份额的连续下降。而汽车以旧换新本月到期之后,也会使车市减少另一个推动力。
近日最受关注的车船税的调整方案。
据了解,车船税将改变此前的“一刀切”规定,对乘用车实行按排量分为4个档次征收。按照披露的草稿调整办法,1.0升和以下小车的车船税不作调整,但是从第2档次开始,每个档次的征税上限都有了不少的改变。1.0—1.6升年税额最低为360元,最高可开征1080元。2.0升排量汽车的车船税考虑从900元起步,而4.0升和以上区间的大排量豪华车,起征点将超过3500元,最高或征收万元以上。
广物汽贸销售总监韦国志认为,如果每年征收额度达万元以上,那对4.0升排量以上汽车消费还是有很大的打击作用。前年汽车消费税调整“抑大扬小”之后,4.0升以上进口豪华车型需求量即大幅度下降。但因为大排量车消费者群体规模较小,2.0升左右几百元的调整额度,吸引力则不会太大,...
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