近几年来,我国汽车工业市场发展迅速,汽车购置税在前两年的作用功不可没,但是购置税优惠是特殊时期的应对政策,是在世界金融危机的形势下出台的刺激消费政策,不可能永远执行,2013购置税优惠政策的取消,也说明了这个问题。另外一方面,国内汽车消费需求与潜力已经逐步得到提升,消费市场对汽车的需求总体呈上升态势,汽车销量的增长不用再依靠激励政策,这也说明这个激励政策的任务已经完成。
所以,对于2013购置税优惠政策退出市场激励机制,汽车销售行业内已有共识。不少车企纷纷表示,取消购置税优惠政策,不会对车市造成太大影响,汽车销售主要还是看企业的产品及服务的到位,不能总是依赖政策。
太平洋车险优惠政策,在近几年发生了多次变化,尤其是2009年至2011年期间,每年都有调整,这是政策杠杆在必要的时期发挥其特殊的调节作用的一种体现。通过购置税务的调节,在很大程度上刺激了我国汽车消费市场的发展,现在市场发展趋于稳定,市场发展向更深层次迈进的时候,汽车购置税已经原去了它原有的调节作用。在...
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