种种迹象表明，中国保险业轰轰烈烈的车险改革第一年，各家保险公司的车险业务都陷入了亏损境地，没有达到改革预期的效果，车险经营的窘境并没有得到改观。 　　某保险公司一位不愿透露姓名的车险负责人向记者直言：“车险改革一年后，车险竞争的无序还在继续，目前车险经营状态离真正的市场化还很遥远。‘车险难做，利润趋薄’已是共识，车险改革运行到今天，各家保险公司是该好好反思一下了。” 　　车险改革第一年保险公司忙拒保 　　在车险改革第一年，车险市场出现频率最高的二个字莫过于“拒保”，各家公司对于风险高的车型都给予了特别照顾。 　　一名姓洪的消费者花5000元在某保险公司上了车险，一年内共发生了5次出险索赔，尽管赔款额合计只有2000多元，但是在第二年续保时却遭到了拒 保，理由是出险次数太多。另外，多种车型也因保险公司“提高承保条件，严格核保手续”而拒保。从去年秋天开始，北京的多家保险公司纷纷对超长、超重的运输 大货车车损险说“不”，容易出事的大货车面临着无保险可上的窘境。而长期以来，在北方特别...[阅读全文]