零点研究咨询集团黄金波 2013年1月保监会下发了《关于进一步深化商业车险条款费率管理制度改革有关问题的通知(征求意见稿)》。但改革时间可能会延迟至今年下半年。 1第二轮改革有望下半年启动 我国车险市场长期存在着销售误导、骗保等机构违规行为。同时,车险条款也存在着无责不赔、高保低赔、不合理免责条款等霸王条款。另外,车险行业还存在理赔流程复杂、理赔速度慢等行业痼疾,这些都损害了车主的合法权益,并给车主的投保、理赔等带来诸多不便。 相对于其他险种,我国车险费率市场化改革起步较早。但始于2001年的第一轮改革却以失败告终。失败的主要原因是,保监会一次性对所有财险公司都放开了费率和条款的自主权,而未对各财险公司的偿付能力和综合成本有所规定。随之而来的全行业价格大战,导致了险企的连年亏损。因此,2006年中国保险行业协会针对车辆损失险和商业三者险推出A、B、C三款统一条款,由保险公司根据自身需求进行选择,同时规定各财险公司车险优惠不得低于7折。至此,第一轮的车险费率市场化改革结束。 第...
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