车险保费被动涨价惹来争议
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2013-2-24 22:23:37
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被动涨价惹来争议
自2009年7月,上海商业车险正式纳入上海市机动车辆联合信息平台,不但保险公司车险业务保费充足度明显提高,而且广大车主也对车辆投保和理赔信息透明化感到满意和支持。
然而,车主却对要为保险公司结案效率缓慢“埋单”,感到十分不满。一位与周先生有着类似经历的车主无奈地表示:“如果保险公司能够有效缩短结案周期,那么就能大幅降低赔案延后登记事情的发生概率,使得车险保费涨价更具说服力;同样,如果车辆信息平台能够按照报案时间统计出险次数,那么也能够避免车辆保费被动上涨的问题。 ”
某财险公司个人车险业务核保部负责人则认为,根据报案时间统计出险次数不具备可操作性。有些车主出险报案之后,考虑到车辆维修金额较低,为避免次年保费涨价,而最终选择自己掏钱修车。如果保险公司按照未决赔案次数上涨保费,而此后车主又决定案件撤销,那么保险公司就可能需要退还上涨的保费,增加客户的麻烦。
虽然赔案延后登记或许会导致个别车主保费上涨,但也有可能会使一部分车主躲过此前的保费上涨,因此总体上不会破坏规则的公平原则。
2013年5月31日
对车险销售专业化改革的总体认识 对车险销售专业化改革这件事情的总体认识。
我们认为车险销售专业化改革势在必行,2010年,全国车险保费304亿元,其中车商渠道实现保费105亿元,占比33%以上。随着汽车进入家庭进程的加快,部分地区车商已经成为车险保费的主要来源。车商作为保险服务的窗口,在服务经济社会,满足消费者需求,促进保险业和汽车产业发展方面起到了积极的作用,但与此同时,在当前的车险兼业代理体制下也存在一定的问题。
一是从兼业层面的机构来看,保险代理业务属于车商兼营辅助的业务,一般未纳入车商的战略考虑,对车商整体利润的...查看全文>>