专家答疑:车主要牢记理赔流程
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2013-5-8 15:10:08
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专家答疑:牢记理赔流程
一位车险专家说,当车辆发生交通事故时,车主应当及时向交通管理部门报案,并通知保险公司,填写《出险通知书》。在定损员未赶来之前,车主还需要保护事故现场,绝不能擅自更变事故现场状况,尽可能采取合理的施救措施,减少事故损失。
其次,车主要协助定损员进行事故查勘定损,当车主觉得定损金额与自己预期有差距时,他应立刻与定损员协商沟通,要求定损员提供详尽的定损依据;同时,车主应时刻关心修车进程,即便修理人员发现新的汽车故障,也能及时找保险公司重新定损,维护车主理赔权益。
然后车主得提供必要的理赔单据,如果是一起没有造成人员伤亡的单方责任事故,车主要准备以下单证;出险通知书,交通管理部门盖章的事故证明,修车发票原始件,零部件修理清单,以及其它必要的证明或费用收据原件等。
假如车主需要索赔一起涉及多方责任或人身伤亡事故的交通事故,在提供上述单证基础上,车主还要提供如下单证:县级以上医院的伤者诊断证明,残疾者评残法医鉴定证明,死亡者死亡证明,抢救或治疗费收据,事故责任认定书,事故调解书,伤亡者工资收入证明,派出所盖章的家庭情况证明和其它必要的证明。
即使车主自行协商处理事故时,也应当立刻通知保险公司,协助定损员做好事故查勘定损与核实事故责任工作,并依照《交通事故处理程序规定》签订记录交通事故情况的协议书等。
只要在车辆修复或事故结案三个月内,车主将齐全的理赔单证交给保险公司,经保险公司核实理赔单证准确无误后,他们通常会在十天内给予车主相应的理赔款。
车险专家说,很多理赔纠纷都是由于车主不了解车险条款,或未能按照理赔正规程序索赔而导致的。例如遗漏理赔资料或修车方式不同等现象,都可能造成不必要的理赔矛盾。所以在事故理赔期间,车主务必与保险公司增加协商沟通,使理赔流程更便捷。
2013年5月16日
车险投保的误区一:投保多理赔多 误区一:投保多理赔多
目前市场上有部分车险代理机构为了多赚取代理费,在推销车险产品时,抛出“保得多就会赔得多”的诱饵来误导车主。其实,“保得多就会赔得多”是代理商的一个幌子。由于各保险公司的费用、返点不同,某些经销商会用各种方法让车主投保一些返点较高的保险。但在出险时,保险公司理赔有一套定损标准,而不是以保额高低作参考。
车主在投保时要考虑自己的经济实力和希望车辆被保障的程度。如果经济实力较强、车较好,可以投保玻璃单独破碎险、车辆划痕险等,新车一般都可以投保这些险种。而如果是国产车、车龄较大...
查看全文>> 2013年4月25日
车险渠道多元化格局 将继续加强 渠道多元化格局将继续加强
除电话销售渠道连续多年超高速发展外,2011年,网络销售异军突起,得到了部分主体的重视和长足发展。店面直销作为最传统、最本源的销售渠道,也在部分地区、部分公司开始培育。2012年将继续延续渠道多元化发展的趋势,车险销售渠道将进一步强化差异和多元化的特征。...
查看全文>> 2013年2月23日
保险公司报价差上千元,4S店保车险理赔阻力小 保险公司报价差上千元,4S店保车险理赔阻力小
“我有一位邻居是某财险公司的工作人员,所以我后来投了他们公司的车险,由于有熟人后面的几次理赔都很顺利,流程都是邻居帮我处理,省去了不少麻烦。”鲁羚军感叹道,“如果没有熟人的话,我可能会从4S店投保车险,因为每次事故后基本上都是在4S店维修,在那上车险理赔时肯定要方便一些。”
很多车主都和鲁羚军有一样的想法,虽然4S店续保车险的优惠率不如其他途径购买车险,但是如果在经常维修自己车辆的4S店购买车险,在理赔时遇到的阻力往往会小很多。
上述4S店车险...
查看全文>> 2013年3月29日
我国车险与汽车发达国家相比差距之三,是保险服务不够规范 差距之三,是保险服务不够规范。我们现在的投保过程和理赔方式还很“原始”,理赔过分依赖交警认定事故责任,耗费投保人过多的精力和时间,很不适应现代汽车社会的要求。投保、理赔、修车等过程不透明、不规范,“猫腻”多,伤害投保人利益或骗保现象时有发生。保险公司信誉不佳、缺少人性化关怀的现象长期得不到解决。如果以保险服务与保费之比作为衡量“保险价值”的尺度,则我国现行汽车保险的“价值”比美国低很多。美国保险公司投保、退保、理赔过程规范化、程序化、信息化,值得我们借鉴。以优质服务取信于投保人,是汽车保险业持续...
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