对于小排量汽车，车船税并没有太大的改变

由于原来的小车船使用税的费用较低，对车主买车和用车过程中的影响并不是很大，随着社会经济的发展，社会拥有车辆的数量急剧增加，对交通和环境均产生了较大的影响，交通拥堵、环境污染几乎存在于每个城市之中，为了鼓励市民理性购车，购买小排量汽车，国务院决定增加车船使用税。新的车船使用税中按照排气量将载客汽车分为七个档次，1.0升(含)以下，车船税为60-360元;1.0升以上至1.6升(含)，车船税为300-540元;1.6升以上至2.0升(含)，车船税为360-660元;2.0升以上至2.5升(含)，车船税为660-1200元;2.5升以上至3.0升(含)，车船税为1200-2400元;3.0升以上4.0升(含)，车船税为2400-3600元;4.0以上，车船税为3600-5400元。

　　由此可见，对于小排量汽车，车船税并没有太大的改变，对于大排量汽车，特别是2.0升以上的，车船税有了明显的升高，貌似不能再被称为小车船使用税了。实际情况是这样的吗?经过调查发现，新的车船税施行后，很多家庭更多地考虑小排量车型，部分人决定暂缓二次购车的计划。王先生是一名普通的公司白领，最近打算为家里购置第一辆车，他告诉笔者：“可能只会考虑1.6升以下的车型了，新的车船税出来后，虽然每年只需多交几百块钱，但长期来看是一笔不小的费用。”

　　新的车船使用税施行后，对于大排量汽车，不再是小车船使用税，对于普通的家庭而言，购买低排量车型可以减小养车的负担。由此可见，新车船税还是一定程度上达到了其目的。

　　辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行车辆购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施

的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。车辆购置税的纳税人为购置(包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用)应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%，应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。

　　车辆购置税完税证明车辆购置税是以在中国境内购置规定车辆为课税对象、在特定的环节向车辆购置税者征收的一种税。就其性质而言，属于直接税的范畴。

　　车辆购置税是2001年1月1日在我国开征的新税种，是在原交通部门收取的车辆购置税附加费的基础上，通过“费改税”方式改革而来的。车辆购置税基本保留了

原车辆附加费的特点。指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁

　　2007年，平安开始以电话车险为突破口，开创了中国保险官方直销的先河。连续三年增长超过100%，在车险总保费中占比从2007年的4.4%增至2009年的14.4%。并且2009年平安的电话车险率先实现了1.5%的盈利，宣告车险的电子商务模式在中国获得成功，而这一经验也迅速被全行业所借鉴。，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。

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　　中国平安以“专注为明天”为公益理念，致力于承担社会责任。在依法经营、纳税的过程中创造企业商业价值;在社会中尽到道德责任与慈善责任，将企业的核心价值观贯彻在环境、教育、红十字、社群等公益事业中。在环境公益上，继续推动“低碳100”项目，2011年全年，在MIT移动展业平台、寿险及信用卡电子单据方面的使用推广，共节省纸张约511.7吨，同时，还节省了1800逾万次的邮递寄发成本;在教育公益上，基础教育方面继续推进“支教行动”项目，平安已规划援建了超过百所希望小学，已有5，362名平安希望小学学生，共计获得289.95万元中国平安希望奖学金;高等教育方面继续推进“励志计划”项目，已有3，905名高校学子，共计获得1，409万元的励志计划论文奖、奖学金、创业大赛奖金;红十字公益方面，连续十年组织无偿献血活动，无偿献血量3，675余万毫升，并为逾2500名造血干细胞捐献者无偿提供了保险保障计划，捐赠保额累计超过9亿元;社群方面，2010年，中国平安成立了由50万名内、外勤员工组成的“员工志愿者协会”，广泛开展志愿者活动。