车险续保前要知道保费的3个细节
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2013-5-17 14:36:40
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保费的3个细节
如果是对保险费价格比较敏感的车主,需要货比三家再作决定。车辆保险市场已经实行了价格浮动机制,各家保险公司针对企事业单位和私人车辆保险的价格是各不相同的。有些保险公司给予企事业单位优惠多一些,价格便宜一些;但对个人车辆投保却相对要收更多的费用。同样是私车保险,同样的保险项目,不同的保险公司之间价格差距可能会有几百到上千元之多,这是很平常的事。现在车险价格透明度很高,所以只要车主自己多问问,即可掌握市场行情。
续保时车辆保险金额的确定需要仔细斟酌。举例来说,你两年前买的别克轿车当时花了24万元,可能今年的市场车价已经跌到了20万元。那么注意:应按现行的市场价20万元做为保险金额投保,不能再按2年前的24万元的价格来投保了,否则多缴了保险费也没有任何额外的好处。因为在理赔时,保险公司一般是按市场价而不会按当时的购置价作为标准。
关于盗抢险是否需要投保的问题,要因车而异。如雷克萨斯的个别型号,其电脑密码锁已经被国际盗车集团破解,这早已不是什么新闻了。所以,此类车主应该加保盗抢险。如果你平时的停车环境很好,小区又有严格的保安制度,你又很想省盗抢险的保险费的话,那么你买把机械防盗锁就很有必要。
里程变额特约条款
只有在投保了车辆损失险基础上方可特约本条款。当车辆损失险的保险责任终止时,本保险责任同时终止。
特约了本条款的投保人,可在投保时与保险人协商:当按国家规定的行驶里程数计算的折旧率低于按年计算的折旧率时,按以行驶里程数计算的折旧率确定保险车辆全部损失的保险金额。按行驶里程折旧率计算公式为:折旧率=投保时已行驶里程累计数/国家规定的最高累计行驶里程数。
特约了本条款后,主条款的免赔规定不发生改变。...
查看全文>> “大吨小标”车顾名思义就是大吨位小标示车,一般指行驶证标示的核载量为2吨以下,但实际载荷远大于2吨的中型、大型或重型货车。“大吨小标”车常见于江淮、东风康明斯、东风乘龙、解放、奥铃、王牌、江环、力帆等品牌的货车上。而国内一些非正规厂生产的低速自卸型大中货车,“大吨小标”更成惯例。这些车实为中大型或重型货车,实际载荷5吨、10吨乃至几十吨,但行驶证却往往违规标注核载量1.99吨、1.98吨、1.95吨等,严重名不符实。目前这类车在社会上为数不少,在全部货车中的占比保守估计也有一成。 “大吨小标”...
查看全文>> 为了应对全球金融危机对我国汽车行业带来的冲击,我国在2009年和2010年期间,对发动机排量在1.6L及以下的车型实行了减征购置税的优惠,分别按5%和7.5%的税率征收购置税。但是自2011年元旦开始,国家便出台相关政策,取消了车辆购置税 排量小的车型这方面的优惠。从各地的销售情况来看,优惠政策的取消,在一定程度上影响了小排量车型的销量。
车辆购置税是在我国境内规定应税车辆的单位和个人都必须要缴纳的一种汽车税费,自2001年开始,我国的机动车购置税税率便为全车计税价款的10%。这10%的税率对...
查看全文>> 2013年4月28日
10种车主容易忽略的车险理赔禁区 许多车主从4S店提车那一刻就给自己的新车上了所谓的“全险”。“全险”,字面意义很容易让人误以为“包赔一切”。事实上,“全险”通常只包括车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、划痕险、车上人员险及不计免赔等几个险种。
更让车主们容易忽略的是即便投保了上述主险、附加险,在某些情况下,车主依然得自己买单,也由此造成许多车主与保险公司闹起纠纷的案件。平安车险电销渠道相关负责人介绍了十种车主容易忽略的理赔禁区。
撞到自家人的不赔
所谓第一者、第二者是指保险人、被保险人(驾驶员视同于被保险人),除去这...
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