推进购置税减半的效果

  为了振兴民族汽车工业，稳定和扩大汽车产量和需求，中国近几年实行了小排量汽车购置税减半的政策。购置税减半降低了普通民众的购车成本，提高了小排量汽车的销售量，对中国民族汽车产业的销量起到了巨大的刺激作用。
    购置税优惠措施从2009年实施至今，不可否决，它极大的推动了中国汽车工业发展，不过在很多方面，这个措施却又起到负面的作用。
    通过推进购置税减半，中国汽车产量激增，增幅甚至大大出乎很多领导人的意料。即使中国人均汽车量仍赶不上发达国家，但车辆的增多，间接的考验了中国脆弱的城市交通运载力、道理建设水平、公民道德水平。很多城市因设计不合理、道路狭窄而变得拥堵不堪。另外，车辆的增多也造成了能源紧张和环境恶化。中国城市交通环境、生态环境逐渐无法承受太多汽车带来的压力，城市人群对此怨言颇多。
    在另外一方面，购置税减半带来的经济效益有目共睹，骤然停止的话，即使花费的钱只多了几千块，也会给消费者消极的心里暗示，势必会造成汽车工业极大的创伤，刚回暖的民族经济很难撑得住经济政策变化带来的打击。综合来看，购置税的改革迫在眉睫，现在购置税的政策改革的主要目的就是，既要使这个优秀政策得以延续，又可以控制车市过热或者过冷，达到经济、社会、环境效益平衡发展的局面。
    目前，国家发改委正在着手购置税政策的改革。发改委认为，中国农村具有巨大的汽车购买能力，所以汽车下乡政策还会继续延续下去。与此同时，鼓励汽车报废的政策仍会稳定推行。另外，发改委认为，现行的车辆购置税减半政策使得环保车辆的购置税反而较普通型车辆高，为鼓励更多人买环保车型，购置税改革势在必行。
    从国家发改委发布的信息来看，预计今年年底将会完成购置税改革的主要内容。新政策将会延续购置税减半降低民众购车成本的优秀内涵，鼓励和发展农村汽车消费，增加环保车型的消费量，促进经济、社会、环境的又好又快发展。