关于交强险的一些简单的知识

　一. 下面是关于交强险的一些简单知识： 1.交强险定义：机动车交通事故责任强制保险(简称“交强险”)是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险 2.交强险保费：家庭自用5座1050元，企业非营运5座1000元，非营运企业7座1190元 3.关于赔付：总保额为60000元，其中死亡伤残50000元，医疗费用8000元，财产损失2000元 二.下面是交强险和商业险的一些区别和联系 1.交强险只赔被撞的 虽然由最初的“强三险”改为“交强险”，这个强制保险仍是不折不扣的“三者险”。条例明确规定：“交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。”简言之，钱是赔给被撞一方的。 2. 设置职能迥异于商业保险 保监会有关负责人称：“交强险在我国是一项全新的保险制度，与消费者以往熟悉的商业第三者责任保险有着本质的不同。尽管消费者总是习惯于将两者进行对比，尤其关注交强险的价格是否会比原有的商业三责险高，然而这种比较在某种程度上是不够科学的。毕竟，他们两个根本就是两种截然不同的种类。” 先从设置的初衷而言，两者便具有本质的不同。相比较而言，交强险负有更多的社会管理职能。建立机动车交通事故责任强制保险制度不仅有利于道路交通事故受害人获得及时有效的经济保障和医疗救治，而且有助于减轻交通事故肇事方的经济负担。而商业三责险则属于商业保险，保险公司经营该险种的目的便是盈利，这与交强险“不盈不亏”的经营理念显然相去甚远。 除此之外，交强险还具有一般责任保险所没有的强制性。只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险，未投保的机动车不得上路行驶。这种强制性不仅体现在强制投保上，也体现在强制承保上，具有经营机动车交通事故责任强制保险资格的保险公司不得拒绝承保，也不能随意解除合同。而商业三责险则属于民事合同，机动车主或者是管理人拥有是否选择购买的权利，保险公司也享有拒绝承保的权利。 目前实行的商业机动车第三者责任保险，保险公司是根据被保险人在交通事故中所承担的事故责任来确定其赔偿责任。交强险实施后，无论被保险人是否在交通事故中负有责任，保险公司均将按照《条例》以及交强险条款的具体要求在责任限额内予以赔偿。

　　据保监会公布，交强险的责任限额(即每次保险事故的最高赔偿金额)，全国统一定为6万元人民币。在6万元总的责任限额下，实行分项限额，具体为死亡伤残赔偿限额5万元、医疗费用赔偿限额8000元和财产损失赔偿限额2000元。此外，被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额分别按照上述限额的20%计算。

　　交强险的基础费率共分42种，家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机等八大类42小类车型保险费率各不相同。但对同一车型，全国执行统一价格。 〉〉〉详细

　　◆细则◆

　　《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》显示，6座以下家庭自用车，交强险保费定为1050元;6座以下营业出租车，交强险保费定为1800元;10吨以上营业货车，交强险保费定为4480元;50CC-250CC摩托车，交强险保费定为180元等。

　　保险专家郝演苏昨天在接受记者采访时表示，由于包括了2000元的财产赔偿限额，使得交强险的费率水平看上去相对来讲还比较合理，比他预想的要低。如果没有这一块，则交强险的费率一定是高了。因为在一般的交通事故中，人员伤亡的事件只占到20%-30%，大量的是车辆的相互碰撞。

　　记者在采访中了解到，交强险出台后，保险公司正在着手调整保险产品。中国人保财险相关人士表示，目前与交强险配套商业车险新产品正在保监会审批过程中，预计将于近日亮相。此外，部分公司正在考虑调整商业三者险保费。天平车险、太平洋财险等公司相关人士表示，目前公司正进行产品对接工作。北京一财险公司的车险部工作人员透露，对于车龄在五年以上的中低档小客车来说，由于交强险包括了2000元的财产赔偿限额，极有可能对商业保险公司现在的车损险经营造成一定的冲击。