交强险赔偿限额和费率出台，引起社会的广泛关注

　　赔偿限额和费率一出台，立刻引起社会的广泛关注。近期笔者采访一些行人、车主和保险公司人员，各方普遍认为交强险有利于保护弱势群体的利益。但在一些细节方面，各方则看法不一。

　　行人：表示欢迎

　　“实施交强险，对于在交通事故中受伤的弱势群体是一个利好消息。”多数行人都持有这样的看法。据悉，之前虽然有商业三责险，但因为没有强制性，可买也可不买，于是一些抱有侥幸心理的车主出于省钱考虑，就没有买。一旦发生交通事故，车主方即使有责任，也可能会以责任认定不合理为由拖延，甚至逃避支付医疗费等费用。如果这时受伤害方也无能力支付费用的话，就会得不到及时治疗。而现在车主投保交强险后，一旦发生交通事故，则由保险公司向受害第三方及时提供赔偿，可以在一定程度上解决这个难题。

　　另外，与6万元交强险一同实施的，还有道路交通事故社会救助基金，当赔偿费用超过限额时，由救助基金垫付，可以使交通事故受害人及时有效地得到救助和赔偿。在肇事车主逃逸、车主经济状况较差的情况下，行人也可以求助道路交通事故社会救助基金，立刻得到救助。据上海保监局相关人士表示，目前救助基金方案由财政部门负责制定，很快就会配套落实。

　　车主：保额过低

　　中国保监会公布的全国统一的交强险责任限额标准，其中普通家庭用车为“1050元保6万元”。对此，许多消费者认为保费偏高，而保额却过低。此前市场上普通的商业三责险一般是800至900元的保费，保额为10万元。对此，中国保监会表示，交强险和现行商业三责险在价格上不具可比性。交强险涵盖了商业三责险和车损险的部分功能，保障范围比商业三责险大得多。交强险的赔偿范围几乎涵盖了所有道路交通责任风险，而且不设免赔额和免赔率，而商业三责险中，保险公司不同程度地规定有免赔额、免赔率或责任免除事项。因此单看便宜与否并不科学。

　　而且值得一提的是，交强险会实行保费与交通违法行为、交通事故挂钩的“奖优罚劣”的浮动费率，并根据各地区经营情况，在费率中加入地区差异化因素等，将逐步实行交强险差异化费率。以后，交通违法行为少、交通事故少的车辆交强险费率会较低，反之亦然。保监会今后也将根据国民经济发展水平以及制度实施的具体情况，同相关部门适时调整责任限额，其6万元的赔偿限额将逐年提高，以适应社会各方的需求。

　　根据规定，10月1日前，车辆必须投保交强险。对商业三责险保单到期日在7月1日到10月1日的车辆，车主在下一年度续保时，就可投保交强险。10月1日前，商业三者责任险未到期的车辆一直使用到期满，然后再投保交强险。10月1日起，交通执法部门将全面开展交强险核查工作，对未按规定投保的机动车予以扣车罚款。