购置税新政为车市“降温”

   车市火爆：

   购置税功不可没

   2009年1月20日起，我国实施了时限至2009年12月31日的汽车购置税减免政策。此政策一经推出，立即收到了成效，中国车市迅速反弹。无车可卖、加价提车成了今年车市常见的事情。

   据相关数据显示，在持续热销的拉动下，今年1至9月全国完成的汽车销量已超过了2008年的总和，而预计今年全国汽车产销或突破1300万辆。虽不能说车市的火爆完全依赖于购置税减免政策，但其影响力却毋庸置疑。综合前三个季度的统计数据，1.6L以下乘用车累计销售506.08万辆，同比增长60.43%，远远超过乘用车市场的整体增长速度。其市场占有率也成为历年来的最高，占了乘用车销售总量的69.89%。

   浙江吉利控股集团汽车销售有限公司内蒙古媒介经理冯伟对记者说：“购置税政策对车市的影响是很明显的，今年的车市是典型的政策市场，来自于1.6L及其以下排量乘用车购置税减免政策所发挥的威力，远远超过了任何一种源自市场的促销力度。”

   行业人士：

   新政为车市“降温”

   传闻称购置税优惠可能扩大到1.8L或者2.0L，而1.0L以下车型可能全免。2010年汽车政策整体指导方针的出台，也让一直对国家汽车政策“患得患失”的消费者心情落定。虽然结果与预计的情况相差很大，但大部分业内人士称新方案“既在意料之外，又在情理之中”。

   “按照明年的购置税优惠政策计算，一款10万元左右小车也就是减少2000元，和今年相比优惠幅度明显收窄，也许政府希望为火热的乘用车降温。”呼和浩特庞大兴沃汽车销售服务有限公司市场部经理孙万秋称。

   “购置税优惠的本意是为了刺激车市的发展，但现在市场那么好，根本就不需要刺激，购置税优惠的使命实际上已经完成。但作为一个严肃的国家政策，需要有延续性，退出也是逐步的。”一位业内人士分析。

   展望2010年车市，经销商无一例外地认为：“应该还会保持一定的增长，毕竟国家刺激汽车消费的大方向并没有发生变化。”

   内蒙古利丰泰裕汽车服务有限公司市场主管杨晖分析说，从表面上看，税率比2009年提高了2.5%，但这并不会影响明年的车市发展，一系列促进消费的政策措施，已有效激发了城乡居民的消费潜力，汽车市场十分火爆，市场的“惯性”必将弥补税率提高带来的影响。

   内蒙古泰迪汽车服务有限公司经理李根对记者说，今年1.6L及以下排量轿车供不应求、价格坚挺，只要明年经济能持续提升，对需求不会有什么影响，反而可能会刺激今年年末的车市，因为部分购车行动可能会在年底集中爆发。不过，随着明年厂家产销目标上调，产能扩张，车价有可能会有更大的浮动空间，消费者将得到更多的实惠。

   消费者：

   不会影响购车计划

   相比汽车厂商、经销商对购置税的高度紧张，消费者对购置税变化的态度平静，在采访中多个消费者表示：“知道有这个政策，但买车还是会根据自己的实际情况决定。”

   正准备换购新车的车主张庆龙表示：“购置税的变化也就是少许钱的事情，我还是要买一款自己喜欢的车。”

   业内人士分析说，消费者对购置税政策的调整也是高度关注，但不会因为税率的变化而改变购车计划，尤其在2010年国家对1.6L及以下排量的汽车购置税优惠还会有所保留的情况下，消费者改变自己购车计划的可能性不太高。