客发生人身伤害，谁来担责？
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2013-9-28 11:51:15
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据《新闻晨报》报道，明年1月1日起，全国铁路将实施新票价，届时火车票将不再含有强制意外保险，票价也将小幅下调。但是下调幅度并非原来所传的票价的2％，其中沪宁、沪杭高铁仅下调0.5元，而上海至北京高铁票价也仅下调2元，引起旅客质疑。
对此，铁路部门表示，此次价格下调是因为取消了强制保险费，该保险费险费是按基本票价的2％计算，而并非全部票价的2％，基本票价是指普通旅客慢车(即绿皮车)的硬座票价，取消的保险费用实际数额本身就很小。
此前，国务院第628号令正式废止了《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，2013年1月1日起，乘坐火车不再被强制收取基本票价2％的“人身意外伤害强制保险费”。
由于取消了强制保险费，明年1月1日起，火车票价格全面下调，调整范围涉及普通旅客列车、空调旅客列车及动车组等，但调价幅度属于“毛毛雨”级别。昨日上午，记者登录中国铁路客户服务中心网站“12306”发现，动车、高铁已率先完成了调价。明年1月1日起，沪宁、沪杭高铁各路段都降价0.5元，例如上海站到南京站的G字头二等座，目前是140元，降价后是139.5元；上海虹桥到杭州站的G字头二等座，目前是78元，降价后是77.5元。其他方向，上海虹桥到北京南站的京沪高铁G字头二等座，将下调2元，由555元降为553元；上海虹桥到武汉、郑州的动车，也将分别下调1元与1.5元。上海市内方面，上海南开往芦潮港的列车降价0.5元，而金山铁路由于本身就执行优惠票价且公交化运营，这次维持10元票价不变。
[释疑］
基本票价2％如何得出？
基本票价是指普通旅客慢车(绿皮车)硬座票价
之前有消息称，火车票降价是降低现在票价的2％，但这次绝大多数车票的调价幅度不到1％。例如京沪高铁降2元，下调0.36％。“几百块的车票只降5毛钱、1块钱，太搞笑了。”有旅客抱怨。
《铁路旅客意外伤害强制保险条例》第六条规定“铁路之保险费包括于票价之内，一律按基本票价2％费”。也就是，强制保险费不区分列车等级和席别，每张火车票中均包含，都按基本票价的2％计算，而不是全部票价的2％。
基本票价是指什么呢？铁路部门表示，基本票价是指普通旅客慢车(即绿皮车)的硬座票价。记者了解到，按照《铁路客运运价规则》，一张火车票票价分为多个部分，首先分为硬座、软座两种客票票价，此外还有附加票，包括加快、卧铺、空调票等票价。以上海至北京的T110次列车一张卧铺票为例，票价为300多元，但是除去加快、卧铺、空调票等附加票价外，基本票价只有八九十元。动车组票价收取的强制保险费也是按照基本票价2％计算，实际数额很小。
铁路部门还表示，取消强制保险的同时，还将采取适当缩小票价计费单位，降价幅度等于或大于强制保险费的处理方式。具体为将旅客票价最小计费单位由1元调整为0.5元，强制保险费不足0.5元的，票价相应降低0.5元；超过0.5元、不足1元的，票价相应降低1元。
遇到意外谁来担责？
旅客发生人身伤害，如铁路方面有责任仍将赔偿
强制保险取消后，票价进行了下调，有旅客担心，如果没了保险，自己的权益如何保障，能自愿购买保险吗？
目前，旅客在乘坐飞机和长途汽车时，旅客一般可以自愿购买商业保险。旅客在购买假票或汽车票时，一般也会被询问是否购买保险。铁路部门表示，废除强制保险后，旅客在铁路运输过程中发生人身伤害时，依据有关法律规定，属于铁路运输企业责任的，铁路运输企业将按照国家有关法律法规规定进行赔偿。而铁路相关人士也表示，上海的铁路代售点也可能和保险机构合作，如旅客想要购买商业保险，可自愿选择。
此外，628号国务院令还规定删去《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条，意味着旅客一旦发生人身伤亡，可获赔偿金额不再只有15万元的上限，每名旅客自带行李损失的赔偿金额也不再只有2000元的上限。
对此，铁路部门表示，此次价格下调是因为取消了强制保险费，该保险费险费是按基本票价的2％计算，而并非全部票价的2％，基本票价是指普通旅客慢车(即绿皮车)的硬座票价，取消的保险费用实际数额本身就很小。
此前，国务院第628号令正式废止了《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，2013年1月1日起，乘坐火车不再被强制收取基本票价2％的“人身意外伤害强制保险费”。
由于取消了强制保险费，明年1月1日起，火车票价格全面下调，调整范围涉及普通旅客列车、空调旅客列车及动车组等，但调价幅度属于“毛毛雨”级别。昨日上午，记者登录中国铁路客户服务中心网站“12306”发现，动车、高铁已率先完成了调价。明年1月1日起，沪宁、沪杭高铁各路段都降价0.5元，例如上海站到南京站的G字头二等座，目前是140元，降价后是139.5元；上海虹桥到杭州站的G字头二等座，目前是78元，降价后是77.5元。其他方向，上海虹桥到北京南站的京沪高铁G字头二等座，将下调2元，由555元降为553元；上海虹桥到武汉、郑州的动车，也将分别下调1元与1.5元。上海市内方面，上海南开往芦潮港的列车降价0.5元，而金山铁路由于本身就执行优惠票价且公交化运营，这次维持10元票价不变。
[释疑］
基本票价2％如何得出？
基本票价是指普通旅客慢车(绿皮车)硬座票价
之前有消息称，火车票降价是降低现在票价的2％，但这次绝大多数车票的调价幅度不到1％。例如京沪高铁降2元，下调0.36％。“几百块的车票只降5毛钱、1块钱，太搞笑了。”有旅客抱怨。
《铁路旅客意外伤害强制保险条例》第六条规定“铁路之保险费包括于票价之内，一律按基本票价2％费”。也就是，强制保险费不区分列车等级和席别，每张火车票中均包含，都按基本票价的2％计算，而不是全部票价的2％。
基本票价是指什么呢？铁路部门表示，基本票价是指普通旅客慢车(即绿皮车)的硬座票价。记者了解到，按照《铁路客运运价规则》，一张火车票票价分为多个部分，首先分为硬座、软座两种客票票价，此外还有附加票，包括加快、卧铺、空调票等票价。以上海至北京的T110次列车一张卧铺票为例，票价为300多元，但是除去加快、卧铺、空调票等附加票价外，基本票价只有八九十元。动车组票价收取的强制保险费也是按照基本票价2％计算，实际数额很小。
铁路部门还表示，取消强制保险的同时，还将采取适当缩小票价计费单位，降价幅度等于或大于强制保险费的处理方式。具体为将旅客票价最小计费单位由1元调整为0.5元，强制保险费不足0.5元的，票价相应降低0.5元；超过0.5元、不足1元的，票价相应降低1元。
遇到意外谁来担责？
旅客发生人身伤害，如铁路方面有责任仍将赔偿
强制保险取消后，票价进行了下调，有旅客担心，如果没了保险，自己的权益如何保障，能自愿购买保险吗？
目前，旅客在乘坐飞机和长途汽车时，旅客一般可以自愿购买商业保险。旅客在购买假票或汽车票时，一般也会被询问是否购买保险。铁路部门表示，废除强制保险后，旅客在铁路运输过程中发生人身伤害时，依据有关法律规定，属于铁路运输企业责任的，铁路运输企业将按照国家有关法律法规规定进行赔偿。而铁路相关人士也表示，上海的铁路代售点也可能和保险机构合作，如旅客想要购买商业保险，可自愿选择。
此外，628号国务院令还规定删去《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条，意味着旅客一旦发生人身伤亡，可获赔偿金额不再只有15万元的上限，每名旅客自带行李损失的赔偿金额也不再只有2000元的上限。