车船税归根到底是一种按照年度征收的“车头税”。因而在外国，车船税也有不同的称谓和征收方式。例如德国从2009年开始，推出新的汽车税征收标准，德国对新型汽车按照二氧化碳排放量的多少进行征收，其中达到欧5或欧6排放标准的新车，都将免除两年的汽车税，如果达到欧4排放标准的新车则可以获得1年的免税优惠。另外，对于2008年底准入的汽车，仍然是按照老的方式征税。但是从2013年开始，所有汽车都会按照二氧化碳排放量的多少进行征税征税。 　　再比如法国，法国车主的税种主要体现在燃油税中，按照现行的规定，凡是购买二氧化碳排放量小于120克的新车，法国车主可以获得不同额度的环保奖励，排放量越小，奖励也就越高。相反，如果二氧化碳排放量大于155克的新车，车主每年将需要缴纳环保税，这种递进式多排放多纳税的最高征税额可以高达2600元人民币。 　　又如日本，日本所谓的车船税以及养路费都被包含在了汽油的价格里。据估算，日本的油价有将近一半是各种税费，也就是说，多开多交，如果买了车不怎么用，那么...[阅读全文]