车险费率市场化的初衷是要将以往被中介所盘剥的利益还给投保人，但两个多月的市场实践证明，新车险依然难堵返佣暗流。目前，车险代理人的佣金早已突破8%的法定上限，最高已攀升至40%，与车险费率条款改革前的暗佣比例不相上下。　　新车险难堵返佣暗流回扣最高已攀升至40%　　今年1月1日起的车险费率条款市场化改革结束了车险产品千篇一律、价格一刀切的局面，“从车、从人、从地域”的费率细分，确实让无数投保人得到了不小的实惠。很多人据此相信，原来含在车险中的高利润已经随着价格的降低而减少，保险公司给代理的让利空间也所剩很小，高回扣不大可能存在。但事实上，返佣暗流仍在涌动。　　北京亚运村汽车市场的一位汽车经销商向记者透露，目前车险代理的佣金大部分已经超过了8%的法定上限，“就是车险定价最低的公司，我也可以拿到15%到20%的回扣。至于那些车险定价本身就偏高的公司，甚至愿意给我40%的返佣。”　　某修理厂的车险兼业代理人向记者说得更明白，“拿一辆帕萨特B5来说，有家保险公司的标准保费是1万元，我可以拿到40...[阅读全文]