专家预测国家未来在小排量车型的销售上会给出更大的优惠

2012年1月1日起，我国开始正式颁布和实施新版车船税征收条例。2012年车船使用税征收标准是什么？新标准改变了原 “一刀切”的模式，按排量大小不同分别征收，车船税的调整能否影响到消费者购车的选择呢？

2012年车船使用税征收标准按照汽车发动机排量的大小划分为7个不同的档次，分别是：1.0升(含)以下 60元至360元；1.0升以上至1.6升(含) 300元至540元；1.6升以上至2.0升(含) 360元至660元；2.0升以上至2.5升(含) 660元至1200元；2.5升以上至3.0升(含) 1200元至2400元；3.0升以上至4.0升(含) 2400元至3600元和4.0升以上 3600元至5400元。从各个档次税额可以看出，汽车发动机排量越大，所需要缴纳的车船税费用就越高，而排量比较小的车型，每年的车船税费用较之往年有了大幅度的减少。

据了解，国内1.0升排量一下的车型只占全国的百分之五左右，而1.0升至1.6升区间的车型则约占总量的百分之六十多，这也是国家鼓励的小排量车主要区间。由2012年车船使用税征收标准我们可以看出，国家环保节能的意图非常明显。

其实，车主不管是想买大排量还是小排量，对车船税的调整似乎没有多大的在意。那些真正买得起大排量车的车主并不会过于在乎几千元的税。而购买小排量车的车主也并不是为了省几百元的车船税。因为，几百元到几千元的车船税费用和汽车的价格相比起来，实在显得微不足道。

据相关专家表示，从长远的角度来说，小排量车型在未来的长期使用中，无论是油耗还是维修保养费等总体而言都低于大排量车型。并且专家预测，国家很有可能在小排量车型的销售上，给出更大的优惠。当然，客观来说，环保也是未来的趋势，因此新车主在购车时，既要选择适合自己的车型，也要为环保尽一份力。而我们也应该相信，新税法的作用会随着时间的推移逐渐体现出来。

按照2012年车船使用税征收标准的相关规定，车主可以在投保交强险的同时缴纳车船税。平安网上车险不仅为大家提供便捷的投保服务，还可以为您代交车船税，非常方便。