国外车船税征收方式有哪些？

我国自2007年1月1日起开始征收车船税，凡是在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，都要根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收车船税。那么外国有车船税吗？国外车船税征收方式有哪些？

外国有车船税吗？国外车船税征收方式有哪些？车船税归根到底是一种按照年度征收的“车头税”。因而在外国，车船税也有不同的称谓和征收方式。例如德国从2009年开始，推出新的汽车税征收标准，德国对新型汽车按照二氧化碳排放量的多少进行征收，其中达到欧5或欧6排放标准的新车，都将免除两年的汽车税，如果达到欧4排放标准的新车则可以获得1年的免税优惠。另外，对于2008年底准入的汽车，仍然是按照老的方式征税。但是从2013年开始，所有汽车都会按照二氧化碳排放量的多少进行征税征税。

再比如法国，法国车主的税种主要体现在燃油税中，按照现行的规定，凡是购买二氧化碳排放量小于120克的新车，法国车主可以获得不同额度的环保奖励，排放量越小，奖励也就越高。相反，如果二氧化碳排放量大于155克的新车，车主每年将需要缴纳环保税，这种递进式多排放多纳税的最高征税额可以高达2600元人民币。

又如日本，日本所谓的车船税以及养路费都被包含在了汽油的价格里。据估算，日本的油价有将近一半是各种税费，也就是说，多开多交，如果买了车不怎么用，那么养车的成本就不会太高；相反，如果经常用车，经常排放二氧化碳和使用公路的车主就要多花钱了。

外国有车船税吗？这要因国家的不同而异，从发达国家的经验看，“车头税”将被压缩或者被合并到燃油税中，例如，美英等发达国家非常重视私车使用环节的税收，但都不是固定税额，而主要通过燃油税来实现“多开多交、少开少交”的调节功能。我国新的车船税征收标准实行7个梯度按照排量进行征税，也有异曲同工之妙。