北京限行政策让交通流量下降一半

 所属分类:北京市车险 平安车险   2013/1/9 22:02:32    加入收藏

北京全面实施奥运交通管制,所有车辆将按照单双号行驶;昨日,“禁飞令”、“错时上下班”等奥运保障措施也开始实施;按照计划,北京奥运村昨日开村,部分道路的奥运专用道也在昨日开启……随着8月8日北京奥运会开幕脚步临近,中国奥运安保全面启动,北京正式进入“奥运时间”。

奥运安保之市内交通

限行让交通流量比平日周末下降一半左右

从昨日到9月20日24时前,北京的330万辆机动车正式实施单双号限行,除凌晨0时至3时这个缓冲时段外,除出租车和公交车等特殊车辆外,所有机动车都得按“号”上路。

实施首日,记者专挑高峰期和“名堵点”巡城观察措施效果。根据北京市交管局指挥中心统计,北京市道路交通流量比平日周末下降一半左右。昨日的路况,让习惯把首都戏称为“首堵”的北京市民大呼够“爽”,不少市民上网建议把该项措施一直延续到奥运后,并推广到全国大城市。有学者也表示,类似的限制措施将是大城市缓解交通难题的趋势。

车位:机动车位空自行车位满

昨天,北京路面的交通状况非常好。昨日上午,记者特意乘车前往北京环路几个“知名”堵点进行实地探访,在北京东三环的双井桥、国贸、东直门,以及西部的中关村(000931,股吧)、苏州街等地,平常拥挤异常的景象“一扫而空”,取而代之的是宽阔的马路、稀稀落落从身边疾驰而过的机动车。

马路边,尾号带有6、8、2等偶数数字的车辆整齐地排放着。在崇文门新世界(600628,股吧)商场、北京南二环家乐福超市等地的停车场,一改平日机动车排长队等车位、抢车位的状况,许多车位都空置。

相反自行车却明显多了起来。新世界商场附近地铁站旁边的自行车停车处老早就停得满满当当,拐角处、街边、楼角、路边的铁栅栏上,到处都“拴”满自行车,一位看车的工作人员告诉记者,“骑自行车来的人多多了,以前这里只愁车位不够停,现在是自行车要挤着放了。”

的哥:空驶率降低生意特别好

单双号限行给一些的士司机带来了不错的生意。来自“新月联合”的万文革师傅告诉记者,昨日上午7时许他就出门了,路面上的顺畅让他大感意外“甚至有点不习惯”,路上实在是太空了,以往停车等红灯时,身边左右前后挤满了车,今天红灯一亮,总发现离自己好远处才有一两辆车。“跑起来特顺溜。”

他笑说,从昨日上午7时许出门到中午12时许,他已经赚了200多的收入,“空驶率”明显降低。而在往常这个时候,他的“好收成”也不过100多元。另一位的哥也表示,活比以前明显多了,而且远路的活较以前有明显增加。

据了解,在奥运期间,一些出租车公司要求下属员工缴纳一定数量的保证金,以确保员工在搭载客人期间不会发生宰客、兜远路等行为。这位的士司机说,他已向公司缴纳了2万元保证金,绝不敢兜远路或多收外国友人的钱。

调整:零时至3时为缓冲时段

据悉,北京单双号限行政策作出重大调整,为给驾车者缓冲过程,方便市民和群众出行,从昨日至9月20日,北京市和外省市进京的机动车按照单双号行驶期间,零时至3时机动车上路不受单双号限制。

一位李姓北京私家车主说,调整前的规定是,机动车必须在每日凌晨零时前即停止行驶,如单号车在单号时行驶、双号车在双号行驶超过零时就必须就地停车。他属于“夜生活”一族,由于在奥运会期间,北京市道路交通有不少临时管制措施,近期还有不少新的路面通行、安检等最新交通信息出台,他一改平日里喜欢在车内听流行音乐的习惯,只要开车上路都会习惯性打开收音机“恶补”路面交通信息。

公交:今日考验更大配套将上马

北京交通部门预测,实施单双号限行后,每天将有450万人次改乘公共交通出行,使公共交通日客运总量达到2110万人次。

北京市交通部门认为,由于昨日是周日,今天上午的上班早高峰将是限行措施的最大考验。目前,北京已增加了近2000辆公交车辆,每天可增加运送280万人次。奥运开幕后,北京市公交将有350余条线路延长运营时间,并开通34条奥运公交专线和两条观光线路,满足市民观赛和日常出行需要。北京地铁十号线一期、奥运支线和机场线3条轨道新线也已正式通车,3分钟的发车间隔,1200多人的单车运送能力,为分流可能出现的大客流作了充分保障。

学者:交通限行有“后奥运效应”

昨日的良好路况让北京市民心情大好。不少白天外出感受到畅通的市民,回家后第一件事就是上网分享感受,并建议把这个措施一直延续下去,让北京彻底摘掉“首堵”的名号。

记者在不少论坛看到,有市民建议顺着单双号限行的思路,将来采取部分日期限制部分尾号车辆上路的措施,比如“奥运后也可以用车牌尾数假如是9,就每月九号、十九号,二十九号三天不出行,人人每月为交通环保尽一点力也可以!”更多的网友则建议全国其他大城市借鉴这一措施,思考更多解决交通难题的方法。

“单双号限行只是解决城市交通的一个办法,要真正解决需要很多配套做法。比如公交、地铁的发展要跟上,最好地铁旁边就有停放自行车的地方,这样很多人都可以用自行车接驳地铁。”著名学者、中国经济体制改革研究所研究员李晓宁昨日表示。

他告诉记者,像巴黎、伦敦这些特大城市,对交通的限制越来越多。在李晓宁看来,对城市车辆的限制是一个必然趋势,民众必须接受并习惯这种限制。“奥运会是一个建立公共价值观的很好机会。可以预期,类似单双号限行这样的奥运措施,将在民众的意识中产生良好的‘后奥运效应’。”

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