车险满期赔付率用途:
车险满期赔付率用途:
1.通过我们的满期赔付率计算的结果,来对业务承保、理赔进行管理指导。
2.不参与财务指标的核算
目前,我国保险公司的管理上存在相当多的问题,比如说:
●IT应用水平低下,保险业务数据的完全进入系统问题,业务系统整个控制体系问题,财务系统与业务系统一致性问题、数据集中问题、数据维护权限问题、数据质量问题、应收保费处理问题,理赔处理问题等等,许多存在的问题都需要完善保险行业的IT系统才能解决。
●市场无序竞争:降费问题、高额手续费问题、商业贿赂问题。
市场问题、管理问题的存在,必然影响系统数据的正确性,而在此基础上的精算结论往往会产生对业务经营的误导,举例说明:
某公司从经营利润的角度出发,用“实收保费满期赔付率”结果,来确定车险费率,因该公司本身应收保费管理存在问题,结果把车险费率定得很高,这种把自身管理问题转嫁给客户,显然市场是不同意的,结果该公司车险业务急剧下滑。
应该讲满期赔付率的计算是复杂的,数据处理难度较大,懂的人不多,使你很难验证其计算的正确性,对其结果很茫然,很容易产生误导。
而我们的工作只想,从满期赔付率的计算,实时、多角度地提供系统中数据计算结果,进而指导保险公司的基础管理。
随着保险行业监管的力度加大、保险公司内部管理的进一步完善、以及IT系统的进一步完整,保险行业的数据质量会有进一步的提高,特别是高计算技术的采用,我们可以进行以下的预测:
1.1/24计算方法必将退出历史舞台
2.随着业务数据与财务数据的高度同步,“签单满期赔付率”、“入帐保费满期赔付率”、“实收保费满期赔付率”,必将趋于统一的满期赔付率计算方法,采用一个标准化的计算方法。
3.随着估损的进一步合理化,修正因子将会逐步淡化,直至不再使用。
保险业务的管理,需要有数据的支持,同时数据也说明了保险公司经营管理水平的高低,和赢利能力,我们强调计算方法的重要性,正确的结果能指导我们正确的管理,并使我们的公司健康地发展。
2013年1月2日
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去年承保、投资双双承压
在...
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查看全文>> 车上人员责任险
车上人员责任险仅针对车辆损失险和第三者责任险范围内的损失,其他附加险的免赔规定不能取消。根据条款规定,一般情况下,上述险种范围内的每次保险事故与赔偿计算履行按责免赔的原则,车主须按事故责任大小承担一定比例的损失(称为免赔额)。但如果投保了不计免赔特约险,发生保险事故后,保险公司不再按原免赔规定进行免赔,而按规定计算的实际损失给予赔付。
购买建议:不计免赔险一般投保费用较低,但效果明显,性价比高。尤其新手行车出现的小事故较为频繁,如果购买了车损险或三者险,在资金相对宽裕的情况...
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