汽车价格设最低限价涉嫌触犯《反垄断法》条款

买车还价时，很多4S店的汽车销售员都会这样告诉消费者：“这个价格是厂方要求的最低价，不能再让了，否则我们就要被罚款。”目前，很多汽车厂家都会设定一个“最低限价”，要求同城的几家经销商共同遵守。一旦突破这个价格底限，经销商就有可能被戴上“扰乱市场价格”的罪名而遭到重罚。

有一些消费者向记者抱怨，为什么他前几天看中的一款车，价格突然一夜之间上涨了两三千元。这就是汽车厂家的“最低限价”政策的结果，失守的价格回到最低限价以上。这样的游戏规则，无疑使得消费者的还价空间有限。而对经销商而言，这样做一方面确实有利于保证他们的销售利润，但同时又剥夺了他们的自主定价权，无法根据自身经营以及市场情况，确定适当的价格。就比如在库存相当严重的情况下，如果经销商不能突破价格底线加大促销力度的话，就会面临资金崩盘的危险。

涉嫌触犯条款：

禁止经营者对交易相对人限定向第三人转售商品的最低价格。

——《反垄断法》第十四条第二款

专家解读：

2005年4月1日起实施的《汽车品牌销售管理实施办法》第六条规定：“同一汽车品牌的网络规划一般由一家境内企业制定和实施。境内汽车生产企业可直接制定和实施网络规划，也可授权境内汽车总经销商制定和实施网络规划；境外汽车生产企业在境内销售汽车须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商制定和实施网络规划。”也就是说，经销商要取得销售权，须经厂家授权。

这种不平等地位致使经销商在价格上受制于厂家，《反垄断法》中的这一条款，实际上明确了设定最低价格的行为是不允许的。