发动机进水损坏不赔
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2013-2-23 22:11:05
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发动机进水损坏不赔
保险公司认为,车辆行驶到水深处,发动机熄火后,驾驶员又强行打火,才造成损坏,损失是由于操作不当造成的。
2013年3月10日
中国太平洋财产保险公司机动车综合险系数表 中国太平洋财产保险公司机动车综合险系数表
序号 项目 内 容 系数 适用范围
1 无赔款优待及上年赔款记录 A1 连续5年及以上没有发生赔款 0.3 所有车辆
A2 连续4年没有发生赔款 0.4
A3 连续3年没有发生赔款 0.5
A4 连续2年没有发生赔款 0.6
A5 上年没有发生赔款 0.7
A6 上年发生1次赔款 1.0
A7 上年发生2次赔款 1.05
A8 上年发生3次赔款 1.1
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查看全文>> 不赔之三驾驶人未年审
有这样一个车险拒赔案例,有车主投保了某保险公司的车损险、盗抢险、三者险以及不计免赔等几项保险。但在车辆发生碰撞后,车主却收到了保险公司的拒赔通知。理由是:因为刘先生没有年审。根据条款规定,驾驶员没有年审,所开车辆属于不合格车辆,保险公司可以根据保险合同拒绝任何理赔。...
查看全文>> 2013年5月28日
车险的“价格”与“赔付成本”相匹配 “价格”与“赔付成本”是匹配的
大家关心“高保低赔”问题的背后是关注目前我国车险的保险费确定是否合理。应当讲目前我国的车险费率是合理的,即保费与赔付成本是匹配的。
首先,车辆保险的定价是基于损失的历史数据;其次,这个损失数据是基于一定的赔偿条件的;第三,在这个基础上,通过保费计算规则计算保费。通俗点讲:就是按照约定的赔偿方式,通过历史数据,我们可以得到某一个地区、某一类车、某一档保险金额的保险费,然后根据确定的保险金额确定规则,计算出费率。
从国外车险发展的历史情况看,保费计算规则有三类:...
查看全文>> 2013年3月10日
4S店索赔专员的作业流程大盘点 4S店索赔专员的作业流程如下:
报告申请
1、审核完索赔报告后,需退回零件的将发回零件通知书回传DRL确认收到后自行保管(涉及运费的须主管以上签名确
接收退货件
1、按零件发回通知单上零件编码/数量/进行核对,及收集相关附带的索赔资料并签名确认
2、若没有零件发回通知单的,抄下查核
3、退回件归类集中存放在索赔区域
电脑存档
将退回件记录中输入相关信息;
(日期/退回单位/零件号/数量/原因)
通知业务
1、将零件发回通单交业务...
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