车险变化一：车损险细化车型系数
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2013-3-10 14:11:44
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变化一：车损险细化车型系数
以往，平安车损险在全国实行的是同一种车型系数标准。而新版车险，对于相同区域的不同车型或者不同区域的相同车型，均制定了差异化的价格。
从上海地区的车型系数表(见左表)中可以看出，出险次数较多或维修成本较高的车型，都相应提高了车损险系数。例如，本田雅阁、宝马系列的系数都由原来的0.98上升到1.1，宝来、赛欧、波罗也从原来的0.8上升到1.0。
同时，对赔付次数较少的车型，则下调了系数。例如，夏利从1.15下降到1.05，奥拓和松花江分别从原来的1.1下降到0.85和0.9，桑塔纳和尼桑公爵从原来的0.9下降到0.8。
以往，平安车损险在全国实行的是同一种车型系数标准。而新版车险，对于相同区域的不同车型或者不同区域的相同车型，均制定了差异化的价格。
从上海地区的车型系数表(见左表)中可以看出，出险次数较多或维修成本较高的车型，都相应提高了车损险系数。例如，本田雅阁、宝马系列的系数都由原来的0.98上升到1.1，宝来、赛欧、波罗也从原来的0.8上升到1.0。
同时，对赔付次数较少的车型，则下调了系数。例如，夏利从1.15下降到1.05，奥拓和松花江分别从原来的1.1下降到0.85和0.9，桑塔纳和尼桑公爵从原来的0.9下降到0.8。
2013年5月20日
对于消费者来说，车险买新还是买旧呢？
由于监管严格相关保险产品要变更、或者传出停售消息后，不少保险代理人就催促消费者在之前抢购。那么，新产品和旧产品究竟孰好孰坏，对于消费者来说，该买新还是买旧呢？
某业内人士表示：“从保险公司的角度来说，因为要争取保费规模来获得业绩的提升，所以在一些保险产品变更或者停售时，对外解释的理由可能并不是真正的原因，或者根本就对消费者不透明。在这种情况下，就要求保险代理人要站在客户的立场上进行产品推荐。某个保险产品停售或者对投保加以限制，自然会有新的产品进行替代，对于消费者来说，也要真正弄清楚，究竟什...查看全文>>