汽车购置税政策调整并不是空穴来风，是由局势所决定

在汽车相关的税费当中，对购车和用车影响最大的就是汽车购置税和汽车车船税。2012年车船税按照新的标准分档征收，为大多数的车主减轻了用车负担。更多的购车者盼望着买车时，2013汽车购置税也能有更多的优惠。
    在以前就有过传闻，说2.0以下小排量的2013汽车购置税也许能全面取消。但是据国税部门介绍，目前还没有接到关于2013汽车购置税调整的任何通知，2013汽车购置税征收工作仍然按照原规定执行。

但是，据一些专业人士分析，2013汽车购置税政策调整也不是空穴来风。中国汽车消费者的负担是世界上最重的，而且中国的收费公路也是最多的。随着政府对民生的投入和降低纳税人负担的改革不断进行，汽车购置税将来必将有新的调整。世界上很多的汽车发达国家对汽车购置税已经开始了改革，前不久日本媒体报道，日本经产省正研究从2013年开始取消汽车购置税和重量税，在环保车补助金政策即将终止、消费税上调的背景下，汽车产业界与经济产业省希望通过减税来保证汽车销售量，以此来稳定日本国内经济。同时，民主、自民、公明3党希望2014年4月消费税上调至8%以前废除购置税和重量税。美国的车辆购置税属于地方税，各州收取比例不同，最多的州也只有6%左右；韩国政府对小排量汽车从购置到使用、保养都有优惠政策。

2012年车船税新标准分档征收的目的就是引导消费者树立正确的汽车消费理念，购买和使用节约能源保护环境的小排量车型或新能源车辆。因此，很多专业人士分析，2013汽车购置税如果有调整，也许将会按排量划分的原则，对大排量的车辆继续征收，而小排量的车型很有可能降低或取消。当然，汽车购置税每年都要向国家提供上百亿的税金，一旦取消势必会对国家财政造成很大的影响。所以，汽车购置税的取消绝不是短时间内就可实现的，必须经过科学的论证和制定妥善的方案之后才能有更加科学合理的调整。