难投保车型三 老旧车型
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2013-3-19 16:35:46
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难投保车型三：老旧车型
老旧车型也不受保险公司欢迎。“老旧车型，尤其是使用10年以上的车型，出险率很高，保险公司往往不愿为其承保。如果承保，也要提高保费。”一位保险行业的专家这样解释道。
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前些年的一些进口车，如法拉利、劳斯莱斯、老款皇冠、菲亚特126P等，尽管车龄较长，但现在依然可以使用。还有目前国内已经停产的老上海、标致505等老旧国产车也有少量在用。这些车型一旦出险，难以找到零配件、维修困难。另外，维修费用很高，一般出一次险，保险公司赔付的金额就会超过车辆投保的费用。不过，如桑塔纳、富康等老旧车，配件比较丰富，维修也很方便，不投保的话，车主也可以自己应付
营业货车 28营业货车2吨以下 1,850 29营业货车2-5吨 3,070 30营业货车5-10吨 3,450 31营业货车10吨以上 4,480...
查看全文>> 未来考虑引入按车型定价
尽管不同车型会影响保费高低，不过国内保险公司主要参照的还是赔付率，并没有统一针对车型定价的行业性标准。
“国外按照车型定价保费早已通行多年，国内因为缺乏相关的数据，目前还没有能推出统一的车型定价标准。”保监会人士表示，保监会已经进行了一年多的项目研究。
据记者了解，保险公司向保监会递交的车险条款，并不会针对单个车型做专门的条款。
而北京地区从今年1月1日起出台了新的商业车险费率浮动方案，车险保费浮动主要与赔付次数、理赔金额因素挂钩。
北京保险行业协会车险部主任李...
查看全文>> 2013年3月29日
车船税各地税额有差异，车主需向当地税务部门了解详情 2012年新船税法的实施让大多数的有车一族享受到了优惠。对于2013年车船税是否能有进一步的优惠，广大车主充满了期待。据可靠消息，2013年车船税仍然执行2012年车船税征收标准，对乘用车的税负，分别作了降低、不变和提高的结构性调整。比如，对乘用车按发动机排气量大小划分七档，对每一档分别规定了税额幅度。其中，对占现有乘用车总量87%左右、排气量在2.0升及以下的排量较小的乘用车，税额幅度适当降低或维持不变；对占现有乘用车总量10%左右、排气量为2.0升至2.5升（含）的中等排量乘用车，税额幅度适...
查看全文>> 2013年1月27日
加强定损、核损环节管控，挤压赔案水分 加强定损、核损环节管控，挤压赔案水分
(1)根据定损人员的学历水平、工作年限、工作能力，并结合总公司年初开展的定损人员定级考试的评定结果，将中心的定损人员分为见习、初级、中级三大类6个级别。按照定损分级管理制度，制订定损员分级权限，对案情简单，车辆损失2000元以下的案件，可由见习定损员(查勘员)进行定损;车辆损失20000元以下的案件，由初级定损员定损;车辆损失20000元以上的案件或涉及稀有特殊车型的车辆由中级定损员定损;对案情复杂、车辆损失重大(50000元以上)和超理赔分中心权限...
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