卡车运送 “路跑”为主

　　据介绍，商品车发运分为陆运、水运、火车运输等几种方法。在陆运中，1990年以前，乘用车和卡车都采用单人自驾的方式。采用这种方式运送商品车不仅人工成本高，如果运距较远，商品车的损耗也比较大。随着中国汽车业的发展，汽车市场逐步规范，乘用车生产企业提出“离地零公里运输”的概念，车辆从生产线上下来，装入专用的运输车，统一发运到目的地。这种方式提高了商品车运输的安全系数和准时率，但卡车发运没有采用这种方法。

　　中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长马增荣告诉记者，卡车发运不同于乘用车。我国商用车的产销量虽然比乘用车低，但品种分类相对复杂多样。近年来，随着商用车业的发展，市场不断细分，生产企业对承运商品车的物流商提出了更高要求。当外地经销商打开销售市场后，如果货源不能及时送到，会对销量和销售信誉产生严重影响。所以，大部分卡车生产企业依然采取公路自驾的方式，将出厂后的卡车运往经销商处。

　　据了解，我国每年的卡车陆地发运量达30多万辆，发运里程达上亿公里，运输费用近10亿元。从事卡车发运、仓储业务的企业有上百家，整个行业已形成一定规模。