市场反响： 车主质疑保费变相涨价

市场反响：车主质疑保费变相涨价

据了解，出于对新车的爱惜，80％以上的新车车主都会选择购买车损险这种商业保险。因此，车损险保费即将有条件上浮的消息在众多车主中引起了强烈反响。不少有车一族认为，“指定专修厂特约条款”实质就是车险费率的变相涨价，甚至有市民质疑这就是“霸王条款”。“没有这个附加条款，我们还可以跟保险公司协商到哪里修车，一旦有了这个条款，我们不仅要多花几百甚至上千的保费，而且还要到指定的专修厂修车，明显不划算嘛。”

车主王辰告诉记者，“按照新规定，对于没有签订特约条款的车主来说，今后出险，再去4S店修车有可能就更加困难，保险公司肯定会让我们去指定的便宜的维修店。”

一家保险公司的车险定损员也表示，对车主来说，签订特约条款就意味着要多缴保费。以新买一辆10万元国产家庭轿车为例，首年车损险保费在1300元左右，如果车主要自主选择修理厂，保费就将上浮10％~30％，最高要多交390元。而如果新买一辆50万元进口家用轿车，首年车损险保费在6500元左右，如果选择该特约条款，保费将上浮15％~60％，最高要多交3900元。

但也有业内人士表示，该条款并非硬性附加，车主可自由选择专修厂特约条款。普通保险条款并未约定车主不能在4S店维修，如果客户要到4S店修理，保险公司无权拒绝；而且多花钱加保后，定损理赔标准与没加保前的标准一样，因而车主投保的不多。

有律师指出，保险公司使用“指定专修厂特约条款”，主要是为了减少理赔纠纷。不过，保险公司在原有主险基础上推出附加险，应同时调整主险的基础费率，否则可能涉嫌理赔服务下降而保费却照收。

市场人士认为，车险全面亏损已成行业共识，保险公司历来将此归结于车险风险过高。于是，各家财产险公司报批的附加险、特约条款因此不断增多，目前总数近二十个。而实际上，一些保险公司争夺市场，居高不下的佣金和价格战才是造成车险亏损的主因，因此保险公司为了减亏应该找到自身原因并解决，而不能动不动就提保费，转嫁到车主身上去。