电话车险 井喷在即
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2013-4-6 21:19:07
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电话车险井喷在即
据了解,国内财产险公司大约70%的业务都是车险,而车险中的交强险业务为公益性险种,每年利润处于打平甚至略亏的状态。车险中的盈利险种商业险历来依靠中介——70%的业务来自中介代理商,每笔业务都需要支付一笔中介费用。
这样下来,保险公司车险业务有大约30%的利润以种种形式被让给中介渠道,加上目前给到消费者的7折的购买价格,对于保险公司来说,传统渠道的车险利润已经相当低。而与此相比,消费者在以电话车险的形式购买的同一险种时,电话营销的费率可以大大低于中介渠道。
以一辆颐达车购买平安车险全险为例,在该车上年无责任事故的前提下,该车全险费用为5680元,消费者在4S店购买全险的价格是7折3976元,而通过电话车险的投保费用是3124元。卢跃告诉记者,虽然表面上看到的是价格的大幅下降,但是对于平安保险公司来说,与传统渠道抽走的费用相比,利润反而要更高,并且对服务和价格的控制也更好。
据了解,电话车险在欧美等经济发达的国家早已成为主流,在英国,超过50%的车主选择通过电话投保车险,在韩国,通过网络、电话销售车险的市场规模也逐渐扩大,预计2009年将达到37%。同样的服务,如此大的价差,势必会带给电话车险井喷式的发展。
间接损失一并赔
“我车撞坏了,为了修车,两天没去上班。这个损失保险公司也能赔吧?”周女士问保险公司的工作人员。
据了解,有的保险公司规定,保险车辆发生意外事故,致使被保险人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、中断通讯以及其他各种间接损失的,保险公司都不负责赔偿。
所以投保人切记不能将车险当成出险赔付的“百宝箱”。...
查看全文>> 导读:车险中的霸王条款及个别条款概念的模糊不清历来为市场所诟病,它直接导致了车险理赔难等一系列令消费者沮丧、甚至窝火的市场反响,而不良的市场反应,也为整个车险用户群体带去了疑虑和不安,以至于逐渐演变为车险行业发展、进步的拦路虎。显然,这并不是保险业界乃至保监会愿意看到的。然而,跨越这层阻碍,还消费者一个与其现金付出价值相当且能合理约束双方的保障条款,不啻于要将那保险合同中的部分既得利益条款摘除了去,这又让某些保险公司望而生畏,产生抵触及“打死不从”的负面心理,从而迫使整个保障规划体系的进展陷入到...
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购买汽车之后,车主们都要购买车险,投保就必然会投第三者责任保险,也就是人们口中常说的第三者保险。那么,第三者保险到底是怎样的呢?
第三者保险是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故,致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁,依法应当由被保险人承担的经济责任,保险公司在保险合同规定范围内负责赔偿。
可能有人会问,既然第三者保险是商业险,可选择不投;而且交强险也属于三者险范围,那是否意味着只购买交强险就有全面保障?专家提醒车主注意,不能混淆交强险和第三者保险。
交强险按照...
查看全文>> 2013年3月22日
汽车理赔工作注重《交通事故责任认定书》的证据作用 注重《交通事故责任认定书》的证据作用 《交通事故责任认定书》(以下简称《认定书》)对事故当事人和保险当事人在利益调整上起着举足轻重的作用,在保险理赔中是必不可少的证据材料。由于它在民事诉讼案中不属司法审查范围,保险人习惯采取“拿来主义”,必定给保险企业带来巨大的证据风险和经营风险。 根据国务院颁布的《道路交通事故处理办法》(以下简称《办法》)和公安部制定的《道路交通事故处理程序规定》中的有关规定,《认定书》在民事诉讼案中不属司法审查范围。因其特殊的地位,保险人形成了一种思...
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