６０家二级以上的汽车修理企业加入中国人保的“汽车保险协作修理网络”

 今后当保户的车辆发生事故，不出１０公里就能找到通过人保审核的优质维修点了。昨天，６０家二级以上的汽车修理企业加入了中国人保北分的“汽车保险协作修理网络”中，其中１０家修理企业能为客户提供从查勘、定损到理赔“一站式”服务，防止骗赔骗保，提高了保险的售后配套服务质量。

     　　从人保公布的分布图看，这６０家汽车修理企业大多分布在北京四环以内，具有较强的技术力量、先进的检测修理设备和宽阔的停车场地，其中既有如北京汽车修理公司、首汽修理公司等在内的汽修行业中的龙头企业，也有２４家４Ｓ店等。

     　　此外，中国人保还将２０亿元的车险赔款费用划分到６０家修理企业，将下属的２６家理赔机构进行了重新划分，将公司的机动查勘车从原来２３台增加到了１１０台。

     　　中国人民保险公司北京分公司副总经理谷伟表示，目前已经有１０家修理企业能为客户提供“一站式”的服务。保户发生事故后，只需送车修理完后取车就够了，其他程序包括查勘、定损、理赔等在内的程序都将由修理企业来完成。

     　　长期以来，保险事故车的修理问题一直是车险理赔服务的热点问题，保户和保险公司、保户和修理厂、保险公司和修理厂发生三角矛盾，三家为各自利益经常发生误解和争执。为了解决这一问题，保险公司也进行了多方面的尝试，去年华泰财产保险公司曾经和汽车零配件协会合作，承诺华泰的修理厂的配件绝无假件。

     　　谷伟介绍，车险客户对保险公司的理赔服务颇有微词，主要是由于事故车辆修理的复杂性和修理质量水平的参差不齐，以及定价标准的难以统一等原因造成的。

     　　“此次人保采取公开招标的方式，公开召集修理企业，虽然不能使这些问题得到根本的解决，但是一旦这些企业在修车过程中出现了问题，人保将对其追究责任。”谷伟介绍说，这些企业在签署合作协议时还根据规定向人保交纳了５万元的抵押金。在修理价格方面，人保也对工时费、配件价格等进行了限定，从而保证修理厂能合理收费。

     　　中国人民保险公司目前在在机动车车险市场的占有率为６５％，今年的保费收入为２７．１亿元，今年１月到９月车险赔偿为１６亿元。