交强险赔偿标准中的第三个要点是在事故中无责任的情况

    挂靠车辆在投保时，尽量以实际车主为被保险人。 在以往的司法判例中，实际车主作为交通事故赔偿责任主体的比例大概占到了65%以上，有鉴于此，挂靠车辆在投保时，应当尽量以实际车主为被保险人，这就确保了车辆产权人、使用人与侵权责任承担人、赔偿人的一致，在进行保险理赔时就避免了相应的纠纷。...查看全文>>

    原则一：事故车工时费核定 最高为5000元 该原则适用于西北地区及其他经济不发达地区，适用车型为中低端车辆，不适用于高档车、豪车及经济发达地区。 笔者在保险公司工作时，核定工时费有一个原则，即一辆事故车工时费不能超过5000元，否则上级公司在核损和核赔及业务检查、赔案审批中会关注工时费超过5000元的赔案。 比如，一辆中端轿车，轿壳严重变形，需要更换轿壳（包括五门一盖），全车喷漆工时费一般在4000元左右，机电工种吊装发动机工时费300元左右，钣金工种的全车附件的拆装工时费500元左右，...查看全文>>

    实用技巧一：做好价格询问 车险咨询的首个要素就是价格。目前各大保险公司都会为了提高自己的业务量，推出不同的优惠活动。车主如果仔细比较谨慎选择，会为自己省下不少的保费。不过，总体上说，电话车险是保险公司通过打造自身的电话销售平台推出的直销模式，相对其他形式，会省去不少成本，因而在价格上就更加具有优势。...查看全文>>

    投保人报案须准确 虽然由于整个保险还涉及车损以及赔付过程，依然会有一个较长的过程，但是仅就目前已经完成的部分，对于其他车主而言，仍有不少启示。 一方面，报案要早要准确。本次事故中，投保者好友的报案显然并不准确，而不准确的报案可能会影响到保险公司处理的优先级别，保险公司介入较晚有时会使投保人失去应有的保障。曾经出现过这样的案例，投保人A在马路上撞上了受害人B，某“黄牛”C主动向B要求承担与A协商赔偿事宜的任务，而C在与A的协商中伪造了一系列单据获得了2万元的赔偿，但C实际上仅给了受害人8000...查看全文>>