车辆定损流程

       保险事故的定损核损是保险理赔1作的重要环节，是赔款理算的前提和基础。它是对保险事故所造成的损失情况进行现场和专业的调查和查勘，对损失的项日和程度进行客观和专业的描述和记录，对损失价值进行确定的过程。基于定损核损工作技术性、政策性、操作性要求均比较高的特点，在实际工作中，结合保险案例的具体情况，可以采用协商定损、公估定损、聘请专家定损的定损核损模式。目前，在车险实务中通常采用的是协商定损的定损核损方式。

       一、定损核损流程

       保险事故发生以后带来的损失主要包括车辆损失、人员伤亡、其他财产损失以及在施救过程中产生的一定费用，因此，保险车辆出险后的定损核损项目包括车辆定损、人员伤亡费用的确定、其他财产损失的确定、施救费用的确定和残值处理等几部分内容。

   二、车辆定损

       车辆定损就是确定车辆损失的过程。确定车辆损失应遵循会同验损的原则，即确定车辆拟失时应会同被保险人和修理厂有关人员在车辆所在地对事故车辆进行车辆损失情况的确定。对于涉及第三者责任的，必要时还应有第三方或者其保险人参与损失确定工作。车辆定损的基本步骤    确定车辆损失应坚持修复原则，即在事故车辆的定损过程中在保证被保险人的权益不受侵害、不影响车辆性能的前提下，坚持能修不换的保险补偿原则。车辆定损是一项技术性、操作性十分强的工作，既要求定损核损人员掌握必要的汽车结构、故障诊断检测和维修等方面的知识，具有丰富的实践操作经验，能准确认定车辆、总成和零部件的损伤范围、损伤程度，准确实施修复原则，还要求定损核损人员能够掌握最新的车辆零配件价格信息，准确确定车辆损失金额。在确定车辆损失之前，对于损失悄况严重和复杂的，在可能的条件下，应对受损车辆进行必要的解体，以保证定损核损工作能够客观、全面地反映事故车辆的损失情况。

       在实际操作中，车辆定损可以按以下步骤进行:

       (1)结合出险现场查勘记录，详细核定事故造成的车辆损失部位、损失项目和损失程度。对投保新车出厂时车辆标准配置以外的新增设备要进行区分，并分别确定损失项目和损失程度。

       (2)选择合适的维修厂。保险业市场竞争加剧以后，理赔逐渐成为市场竞争的一个焦点。强制和指定修理厂的方式很快被淘汰，有的采用保险人和被保险人双方协商的方式，有的采用招标的方式确定修理厂。招标方式与指定和强制的方式相比具有明显的进步意义，但是，山于机动车辆保险的出险几率较高，如果每一笔业务都采用招标的方式，在实际运作中无沦是时问周期还是人力投人都存在问题。而且，由于维修市场，招标和投标方式尚不规范，许多具有一定水平的企业在价格上往往不具优势，在投标的过程中难以中标。而标的小企业在投标时所报的价格可能偏低，无法按照质量标准完成修复工作，只能采用偷工减料的方式。

       目前，较为成熟的经验是由保险公司通过一定的程序对修理厂进行全面的评估，选择一些具有一定设备条件、技术力量和管理水平的维修企业作为保险事故车辆的推荐企业。然后，与这些维修企业建立松散的合作关系，一方面要求其对保险事车辆应予以一定的价格优惠外，主要应保证工期和质量，并对承修的车辆实行保修制度;另一方面建立这些维修企业的质量和信誉档案，对于修理的事故车辆的修理情况予以跟踪和记录，定期对这些修理厂进行评价，并将其作为今后是否继续推荐的依据。实践证明这种方式能够较好地兼顾各方面的利益，具有积极的意义。

       (3)本着实事求是、合情合理的原则与被保险人、可能涉及的第三方和维修人员协商确定维修方案，包括换件项目和修复项目，并逐项列明维修所需的工时定额、工时单价、需要更换的零部件。对于必须更换的零部件进行询价、报价。

       车辆的损失修复费用主要包括零配件价格、修理材料费用和维修工时费用。

       目前，我国汽车维修行业的价格属于管制价格。由于我国各地的物价指数差异较大，一般采用由各省交通厅和物价委员会根据当地市场和物价指数情况，联合制定并颁布(机动车辆维修行业工时定额和收费标准》，作为机动车辆维修行业的定价依据。通常，每两年更新一次价格标准。